[实用新型]一种针对多频率振动的钢轨阻尼器

说明书

本实用新型公开了针对多频率振动的钢轨阻尼器，包括质量块(1)、第一弹性垫(2)和上部扣件(3)，第一弹性垫(2)置于钢轨轨脚与质量块(1)之间，质量块(1)与上部扣件(3)夹持在钢轨轨脚上，质量块(1)为平板状，其上表面具有凹槽，第一弹性垫(2)置于凹槽中，包裹钢轨轨脚底面，在质量块(1)上设置有螺栓，上部扣件(3)通过螺栓与质量块(1)活动连接，上部扣件(3)的下端压在钢轨轨脚上表面。本实用新型提供的针对多频率振动的钢轨阻尼器具有可精确抑制钢轨的振动、可实现现场参数可调、操作便捷、对轨腰干扰较小等诸多优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种钢轨阻尼器，尤其涉及针对多频率振动的钢轨阻尼器。

背景技术

列车通过时列车车轮与钢轨相互作用，由于钢轨存在不平顺，车轮在钢轨上出现振动现象，并作用与钢轨上，轮与轨又相互作用产生不规则振动，导致钢轨上产生波浪形磨耗，即波磨。钢轨波磨一般会同时产生噪声，噪声频率范围广泛从几十赫兹到上千赫兹，称之为啸叫。

钢轨阻尼器用于解决钢轨啸叫噪声和波磨问题，其利用质量、弹性、阻尼系统构成的减振装置减小钢轨的振动。常见形式如申请号为201220172478.9的钢轨减振器，其在轨腰两侧安装质量块和弹性块，以扣件辅助固定；又如申请号为201110156390.8的钢轨及其阻尼减振器，其在轨腰两侧安装阻尼板、金属约束板等吸收钢轨振动能量。放置于轨腰部位的阻尼器占用轨腰空间，影响信号设备(如计轴器等)的安装，妨碍日常维护检查对钢轨的超声波探伤。

此外，目前常见的钢轨阻尼器一般不能针对某一频率设计，安装后使用效果不一定好，虽然现有技术中也具有针对某一频率设计的钢轨减振器，例如申请号为201620329477.9的钢轨谐振阻尼器，但需预先根据需求设计产品频率和刚度参数，且一但参数确定现场安装使用时就不能再进行调整。对于不同工况下不同需求的振动和啸叫条件，需要定进行定制式生产，生产加工效率较低，况且同一现场的噪声和振动频率参数往往也并不单一，因此同批产品同一参数一般难以满足要求。

因此，现有技术亟代研究并设计出一种对轨腰干扰小、能够适应多频率振动的钢轨阻尼器。

实用新型内容

为了克服上述问题，本发明人进行了锐意研究，设计出一种针对多频率振动的钢轨阻尼器，包括质量块1、第一弹性垫2和上部扣件3，本发明的目的在于提供以下方面：

1.一种针对多频率振动的钢轨阻尼器，其中第一弹性垫2置于钢轨轨脚与质量块1之间，质量块1与上部扣件3夹持在钢轨轨脚上，

质量块1为平板状，其上表面具有凹槽，所述第一弹性垫2置于凹槽中，包裹钢轨轨脚底面；

在质量块1上设置有螺栓，所述上部扣件3通过螺栓与质量块1活动连接，上部扣件3的下端压在钢轨轨脚上表面。

2、如上述1中所述针对多频率振动的钢轨阻尼器，其中，所述螺栓为具有防松功能的螺栓。

3、如上述1中所述针对多频率振动的钢轨阻尼器，其中，所述上部扣件3为类杆状，上部扣件3的一端与钢轨轨脚上表面接触。

4、如上述3中所述针对多频率振动的钢轨阻尼器，其中，在所述上部扣件3上与钢轨轨脚接触位置，设置有弹性层31。

5、如上述1中所述针对多频率振动的钢轨阻尼器，其中，所述上部扣件3为类平板状，上部扣件3下端具有与钢轨轨脚上表面相对应的弧形结构，使得上部扣件3下端与钢轨轨脚相上表面相贴合。

6、如上述5中所述针对多频率振动的钢轨阻尼器，其中，在上部扣件3与钢轨轨脚之间设置有第二弹性垫4。

7、如上述3或5所述针对多频率振动的钢轨阻尼器，其中，在所述上部扣件3远离钢轨轨脚的一端，还具有向下的凸起，在质量块1上对应凸起位置具有凹坑。