[实用新型]一种路面施工压实装置有效
申请号: | 202021972072.X | 申请日: | 2020-09-10 |
公开(公告)号: | CN213447971U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 陈培兴;徐奇勇;赵伟光;张静芳;刘鲁 | 申请(专利权)人: | 青岛华城国际工程技术集团有限公司 |
主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23;B01D46/30 |
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地址: | 266000 山东省青岛市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 施工 实装 | ||
本实用新型公开了一种路面施工压实装置,包括支撑臂,所述支撑臂设置有两个且两个支撑臂相对一侧一端中心处转动连接有滚筒,所述支撑臂靠近滚筒一端设有第二U型管,所述滚筒顶部设有第一U型管且第一U型管管面远离滚筒一侧中心固定连接有L型管,所述L型管两端呈开口设计且L型管与第一U型管内部中空部分相通。本实用新型中,通过设置电机、橡胶垫、主动齿、从动齿,有利于通过电机带动主动齿旋转,进而实现从动齿带动支撑杆旋转,实现第二U型管的角度调节,便于收纳。
技术领域
本实用新型涉及路面施工领域,尤其涉及一种路面施工压实装置。
背景技术
路面施工压实装置是一种用于道路施工过程中,对路基进行冲击夯实的辅助装置,其在道路施工的领域得到了广泛的使用,现有的方法是通过压路机对路面进行压实。
而压路机在进行路面压实时由于凸轮的旋转实现滚筒震动,但震动会产生大量的灰尘,影响环境的同时,也影响周围人的施工,因此在压实前都需要对路面进行洒水工作,但是洒水过多时增加路面的含水量,影响压实效果,洒水过少时,又起不到降尘的效果,且浪费水资源。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种路面施工压实装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种路面施工压实装置,包括支撑臂,所述支撑臂设置有两个且两个支撑臂相对一侧一端中心处转动连接有滚筒,所述支撑臂靠近滚筒一端设有第二U型管,所述滚筒顶部设有第一U型管且第一U型管管面远离滚筒一侧中心固定连接有L型管,所述L型管两端呈开口设计且L型管与第一U型管内部中空部分相通,所述L型管远离滚筒一端固定连接有过滤棉且L型管内靠近过滤棉一端固定连接有抽气扇,两个所述支撑臂相向一侧靠近滚筒一端中心处对称转动连接有支撑杆且其中一个支撑杆杆面上固定连接有从动齿,所述支撑杆远离滚筒一侧与第二U型管相对一侧靠近滚筒一端中心处固定连接;
所述支撑臂靠近L型管一侧中心处固定连接有支撑柱,两个所述支撑柱中靠近从动齿的支撑柱一端中心处开有安装槽且安装槽内底部固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫靠近L型管一侧固定连接有电机且电机驱动端固定连接有主动齿,所述第二U型管相向一侧靠近滚筒一端中心处对称转动连接有连接管,所述连接管远离第二U型管一端与第一U型管接触面为转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一U型管管面远离滚筒一侧靠近中心处固定连接有收集箱,所述收集箱远离滚筒一端贯穿L型管与L型管内部相通且位于抽气扇与过滤棉之间。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述支撑柱靠近L型管一端与第一U型管接触面为固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述主动齿与从动齿接触面为啮合连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二U型管远离L型管一侧中心处开有若干均匀分布的抽气孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接管与第一U型管和第二U型管内部相通且连接管与第一U型管和第二U型管接触端管面上对称固定连接有密封圈。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型通过设置L型管、抽气扇、过滤棉、收集箱、第一U型管、第二U型管、连接管、抽气孔,有利于通过抽气扇工作使压路机工作时产生的灰尘通过抽气孔进入第二U型管内,经过连接管和第一U型管,通过过滤棉实现过滤,同时通过设置收集箱,便于过滤棉上积攒的尘土在重力的作用下掉落进收集箱内,便于后续清扫。
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