[实用新型]电动自行车架与车挡板固定结构

说明书

本实用新型公开了电动自行车架与车挡板固定结构，具体涉及电动车挡板固定技术领域，包括车头，所述车头两侧分别固定设有车把手，所述车把手顶部设有长板，所述长板底部两端分别固定有L形支撑腿，每个L形支撑腿的底端均固定有固定组件，所述固定组件活动套设在车把手的外壁，所述长板顶部两侧均固定有支架。本实用新型通过将前挡板上的T形滑脚分别对准支架内开设的T形滑槽，并将其滑入到T形滑槽内，当限位块对齐圆孔时从T形滑脚内弹出，将整个前挡板限位固定，需要拆卸时将U形板滑动至推杆与限位块对齐，然后进行按压，限位块缩回至T形滑脚中，然后将前挡板向上抽出即可。

技术领域

本实用新型涉及电动车挡板固定技术领域，更具体地说，本实用涉及电动自行车架与车挡板固定结构。

背景技术

在中国从上世纪80年代，就有人研制出了电动自行车，并不断完善其构造。直到本世纪初电动自行车才得以大量推广，进入无数家庭。为电动自行车的发展做出过很大贡献的人员有:上海自行车研究所前任所长王培元先生、杭州建业电动车有限公司董事长李芝建等等。电动自行车已经是节能环保的一种代步工具。尤其是现在经济迅速发展，道路上的汽车络绎不绝，在上班高峰期常出现堵车的情况，为此选择更加节能环保的电动车逐渐成为一种潮流。但是现仍有许多人选择驾车出行，原因是当遇到下雨天或太阳过大时，骑行电动车就变得非常不方便。

为了解决上述问题，中国专利公开了申请号：201920909219.1的一种电动车雨篷前挡板的连接结构，但是其在实际使用时，需要多次拧动螺钉进行安装和更换，操作起来非常的繁杂，不利于人们进行快速的安装和拆卸，所以现需要一款方便安装拆卸的挡板固定结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供电动自行车架与车挡板固定结构，通过将前挡板上的T形滑脚分别对准支架内开设的T形滑槽，并将其滑入到T形滑槽内，当限位块对齐圆孔时从T形滑脚内弹出，将整个前挡板限位固定，需要拆卸时将U形板滑动至推杆与限位块对齐，然后进行按压，限位块缩回至T形滑脚中，然后将前挡板向上抽出即可，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动自行车架与车挡板固定结构，包括车头，所述车头两侧分别固定设有车把手，所述车把手顶部设有长板，所述长板底部两端分别固定有L形支撑腿，每个L形支撑腿的底端均固定有固定组件，所述固定组件活动套设在车把手的外壁，所述长板顶部两侧均固定有支架，所述支架外壁滑动设置有U形板，所述U形板两侧均活动设有推杆，所述推杆一端固定设有按键，所述支架的前侧活动设置有前挡板,所述前挡板后侧壁上固定有多个T形滑脚，所述支架内开设有T形滑槽，所述T形滑脚与T形滑槽相适配，每个T形滑脚内均活动设置有限位块，所述限位块对应的支架上开设有圆孔，所述推杆的一端贯穿U形板延伸至圆孔内部，所述圆孔与限位块、推杆相适配。

优选的，所述固定组件包括两个固定板，每个固定板的前后两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动设置有螺钉，所述螺钉与螺纹孔通过螺纹连接，所述螺钉的底部螺纹连接有螺帽。

优选的，所述前挡板的前侧开设有窗口，所述前挡板采用透明亚克力板材，所述的支架底部固定设有第三弹簧。

优选的，所述前挡板的后侧壁顶部设有卷筒，所述卷筒的两端均通过轴承连接有短板，所述短板与前挡板固定连接，所述卷筒外收卷有透明遮光布，所述透明遮光布底部固定有固定环，所述前挡板底部固定有固定块，所述固定块与固定环相适配。

优选的，所述卷筒两端均固定设有扭簧，所述扭簧的一端与短板固定连接。

优选的，所述前挡板的后侧壁底部设有第一挡杆，所述第一挡杆前侧一端通过轴承连接有第一转轴，所述第一转轴与前挡板固定连接，所述第一挡杆的顶部设有第二挡杆，所述第二挡杆前侧一端通过轴承连接有第二转轴，所述第二转轴与前挡板固定连接，所述第二挡杆与第一挡杆呈对称设置。