[实用新型]一种排气后处理系统的混合结构

说明书

本实用新型涉及一种排气后处理系统的混合结构，包括外筒体，外筒体的顶部设置底座和喷嘴，所述外筒体的进气端设置进气隔板，外筒体的出气端设置出气隔板；所述进气隔板和出气隔板之间连接U形板，U形板位于喷嘴下方，U形板与外筒体形成U型腔室；所述进气隔板上设有涡流管，所述出气隔板上设有丝网组件，所述涡流管和丝网组件分别联通所述U型腔室；所述外筒体内设置扰流板，扰流板位于出气隔板外侧。本实用新型能够确保尿素均匀混合，背压小，避免尿素结晶。

技术领域

本实用新型涉及一种排气后处理系统的混合结构，属于柴油车后处理设备技术领域。

背景技术

随着国家对环境保护的重视程度越来越高，针对柴油车尾气排放污染物的要求有了更加严格的标准。新出的欧六排放标准对于尾气中NO_X排放有个更高的要求。为了减少NO_X的排放，目前主要采用选择性催化还原（SCR）技术，在催化剂的作用下，利用尿素分解产生的NH_3， 与NO_X 反应产生N₂ ，从而降低NO_X的排放。为了更好的促进尿素分解的NH₃与NO_X混合均匀，保证反应的充分进行，如何能够设计简单实用满足要求的混合结构，就成了各后处理供应商的重要技术攻关模块之一。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种排气后处理系统的混合结构，能够确保尿素均匀混合，背压小，避免尿素结晶。

按照本实用新型提供的技术方案：一种排气后处理系统的混合结构，包括外筒体，外筒体的顶部设置底座和喷嘴，所述外筒体的进气端设置进气隔板，外筒体的出气端设置出气隔板；所述进气隔板和出气隔板之间连接U形板，U形板位于喷嘴下方，U形板与外筒体形成U型腔室；所述进气隔板上设有涡流管，所述出气隔板上设有丝网组件，所述涡流管和丝网组件分别联通所述U型腔室；所述外筒体内设置扰流板，扰流板位于出气隔板外侧。

进一步地，所述涡流管上均布与其端面呈45°螺旋排列的叶片。

进一步地，所述丝网组件包括丝网外管和丝网。

进一步地，所述扰流板上周向均布扰流片及对应的扰流孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1.结构简单，使用方便，有效实现尿素混合同时避免尿素结晶。

2.结构紧凑稳定。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的部件分解图。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为气流流向图。

附图标记说明：1-外筒体、2-涡流管、3-进气隔板、4-U形板、5-底座、6-喷嘴、7-出气隔板、8-扰流板。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图2和图3所示，一种排气后处理系统的混合结构，包括外筒体1，外筒体1的顶部设置底座5和喷嘴6，所述外筒体1的进气端设置进气隔板3，外筒体1的出气端设置出气隔板7；所述进气隔板3和出气隔板7之间连接U形板4，U形板4位于喷嘴6下方，U形板4与外筒体1形成U型腔室；所述进气隔板3上设有涡流管4，所述出气隔板7上设有丝网组件8，所述涡流管2和丝网组件8分别联通所述U型腔室；所述外筒体1内设置扰流板9，扰流板9位于出气隔板7外侧。

所述涡流管2上均布与其端面呈45°螺旋排列的叶片。

所述丝网组件8包括丝网外管和丝网。

所述扰流板9上周向均布扰流片及对应的扰流孔。