[实用新型]一种送钉系统滑移悬挂机构

说明书

本实用新型公开了一种送钉系统滑移悬挂机构，具有：钢结构，固定在车间顶部；轨道，通过连接件与钢结构连接；平衡器，滑动安装在轨道内；滑车，与平衡器连接；吊钩，设置在滑车的底部；送钉管道，吊挂在吊钩上，FDS管道可以通过滑车和平衡器跟随左右、上下移动，从而保证管道不会被拉扯损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车生产线技术领域，尤其涉及一种送钉系统滑移悬挂机构。

背景技术

FDS连接技术是通过高速旋转及轴向下压力使工件发生塑性变形，螺钉穿透工件从而拧紧的一种连接技术，本发明涉及汽车纯铝车身焊装夹具领域，尤其车身骨架铝合金型材连接技术应用大力推广、使用范围广、优先使用FDS连接技术。此悬挂系统配合机器人抓取FDS设备(流钻螺钉系统)来回滑移，上下等运动。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

随着汽车工业的发展，铝合金车身已成为汽车轻量化发展趋势，铝合金具有密度小，可铸性好，耐腐蚀不易生锈等特点，铝合金车身在汽车工业中的应用越来越多，为满足铝合金材质在车身上的应用，FDS连接技术有效应用于铝合金车身，这种连接工艺主要技术优势有：可连接不同材料及多于两层板的连接，如型材、铸铝件等材料；不引起材料热形变，减少制造公差的问题；可作为临时连接，易拆除易修复；可与胶同用，水、气密性好等特点。

机器人抓取FDS设备左右、上下移动时，FDS管道容易被拉扯损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种FDS管道可以通过滑车和平衡器跟随左右、上下移动，从而保证管道不会被拉扯损坏的送钉系统滑移悬挂机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种送钉系统滑移悬挂机构，具有：

钢结构，固定在车间顶部；

轨道，通过连接件与所述钢结构连接；

平衡器，滑动安装在所述轨道内；

滑车，与所述平衡器连接；

吊钩，设置在所述滑车的底部；

送钉管道，吊挂在所述吊钩上。

所述钢结构共设有两条轨道，两条轨道相互平行，所述滑车的两端分别安装在两条轨道上。

所述吊钩共有三个，三个吊钩在所述滑车上均匀分布。

所述送钉管道与流钻螺钉系统连接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，FDS管道可以通过滑车和平衡器跟随左右、上下移动，从而保证管道不会被拉扯损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的送钉系统滑移悬挂机构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、钢结构，2、连接件，3、轨道，4、平衡器，5、滑车，6、吊钩，7、送钉管道。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，一种送钉系统滑移悬挂机构，具有：

钢结构，固定在车间顶部；

轨道，通过连接件与钢结构连接；

平衡器，滑动安装在轨道内；

滑车，与平衡器连接；

吊钩，设置在滑车的底部；

送钉管道，吊挂在吊钩上。