[实用新型]一种轻便、易拆卸的轮毂锁紧带

说明书

本实用新型公开了一种轻便、易拆卸的轮毂锁紧带，包括内环以及设置于内环外表面的凸部和凹部，的凸部和凹部交替连接形成环状结构，凸部为内部中空，并且一侧开口的方形体结构，的凹部中间凹陷，并且两侧设有过渡平面，过渡平面与凸部连接，的凸部顶部外凸并高于过渡平面，的环状结构上设有断口，环状结构的两端相接并通过锁件固定连接。本实用新型通过设置凸部和凹部，通过凹和凸两个卡位结构，一方面便于与轮胎内侧表面形成对位，另一方面两个卡位结构有利于形成稳定的连接，而将凸部设置为中空结构，可以减少材料的使用，另外也有利于热量的散发。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造领域，特别涉及一种轻便、易拆卸的轮毂锁紧带。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。而轮毂一般是与轮胎的外环相接，其中外环包括了支撑结构件以及胎皮，但由于轮毂与外环是组装而成，并非一体化，所以在组装过程中容易导致结合不紧密，并且一旦安装上去后一般无法拆卸，后期一旦结合位置出现损坏，维修困难。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种轻便、易拆卸的轮毂锁紧带，一方面节省材料，另一方面安装简便，并且与轮毂锁紧时，连接稳定，便于拆卸。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为，一种轻便、易拆卸的轮毂锁紧带，包括内环以及设置于内环外表面的凸部和凹部，所述的凸部和凹部交替连接形成环状结构，所述凸部为内部中空，并且一侧开口的方形体结构，所述的凹部中间凹陷，并且两侧设有过渡平面，所述过渡平面与凸部连接，所述的凸部顶部外凸并高于过渡平面，所述的环状结构上设有断口，所述环状结构的两端相接并通过锁件固定连接。

优选的，所述的锁件包括对称设置的连接件以及螺栓，所述的连接件固定于所述环状结构的端部，所述连接件包括两侧的凸块，以及由两个凸块形成的第一凹槽，所述环状结构两端对位并相接的凸块上均设置有螺孔，两个螺孔通过螺栓连接。

优选的，所述连接件与凹部通过过渡曲面连接，所述过渡曲面一端与凹部连接，另一端通过第二凹槽与凸块连接，所述的过渡曲面的两侧设置有限位边，限位边之间形成第三凹槽，所述的第三凹槽的宽度大于第一凹槽的宽度，所述的螺孔设置于同侧的限位边与凸块相对位置的内侧。

优选的,凸部的开口向内环延伸,并以凸部与内环连接线的中点位置为中心点。

优选的，所述的凸部的数量为15-30。

优选的，所述凸块表面的边角线位置处为平滑的弧面。

优选的，所述凸部的一侧开口形状为圆形。

采用上述技术方案，通过设置凸部和凹部，通过凹和凸两个卡位结构，一方面便于与轮胎内侧表面形成对位，另一方面两个卡位结构有利于形成稳定的连接，而将凸部设置为中空结构，可以减少材料的使用，另外也有利于热量的散发。

附图说明

图1为实施例中轮毂锁紧带的侧面图；

图2为实施例中轮毂锁紧带的立体图；

图3为实施例中轮毂锁紧带与轮毂的安装示意图。

图中，1-凸部，2-凹部，21-过渡平面，3-锁件，31-凸块，32-第一凹槽，33-螺孔，34-螺栓，4-过渡曲面，41-第三凹槽，42-限位边，5-第二凹槽,6-内环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例