[实用新型]电池箱体及电动汽车有效
申请号: | 202021976422.X | 申请日: | 2020-09-10 |
公开(公告)号: | CN212967928U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 陈军;杰龙清;汤超龙;许达理;刘安龙 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车制造有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/236;H01M50/276;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6554;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京中知君达知识产权代理有限公司 11769 | 代理人: | 李辰;黄启法 |
地址: | 510555 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 箱体 电动汽车 | ||
本申请是关于一种电池箱体及电动汽车。该电池箱体包括边框及固定连接于所述边框内的水冷板和底板,所述水冷板和底板在所述边框内沿第一方向相邻设置;其中,所述水冷板包括流道区域和非流道区域,所述底板上具有嵌合结构,所述嵌合结构用于嵌合及支撑于所述水冷板的所述非流道区域。本申请提供的技术方案,能提高电池箱体的安全性能。
技术领域
本申请涉及电动汽车技术领域,尤其涉及电池箱体及电动汽车。
背景技术
随着新能源汽车的发展,新能源汽车的安全可靠性日益引起人们的关注和重视。电池包作为新能源汽车的核心部件之一,其安全性能直接影响到新能源汽车的安全性能。
相关技术中,电池包的电池箱体中的下箱体一般是铝挤型材箱体,具有双层底板,双层底板之间采用搅拌摩擦焊的方式进行固定连接,搅拌摩擦焊的连接方式使电池箱体容易出现焊接变形及焊接漏气的现象,对电池箱体的安全性能造成影响。另外,相关技术中的电池箱体采用铝合金或者表层具有PVC(Polyvinyl chloride,聚氯乙烯)的铝合金板作为箱体底部的抗石击层,由于箱体底部的铝合金板刚性较低,容易导致电池包箱体底部受到外力后产生变形,影响安全,在电池箱体出现故障后,也难以维修。
总之,相关技术中的电池箱体,安全性不足。
实用新型内容
为克服相关技术中存在的问题,本申请提供一种电池箱体及电动汽车,能提高电池箱体的安全性能。
本申请第一方面提供一种电池箱体,包括:
边框及固定连接于所述边框内的水冷板和底板,所述水冷板和底板在所述边框内沿第一方向相邻设置;
其中,所述水冷板包括流道区域和非流道区域,所述底板上具有嵌合结构,所述嵌合结构用于嵌合及支撑于所述水冷板的所述非流道区域。
在其中一个实施例中,所述水冷板的流道区域具有设定形状,所述非流道区域的形状由所述流道区域限定出;及,
所述底板的嵌合结构包括所述底板表面沿第一方向延伸出的第一筋条结构,所述第一筋条结构的形状与所述水冷板的所述非流道区域的形状相配合。
在其中一个实施例中,所述水冷板上的所述非流道区域具有凹槽,所述底板的所述第一筋条结构沿所述第一方向嵌合及支撑于所述凹槽。
在其中一个实施例中,所述水冷板的所述流道区域和所述底板之间具有间隙;
所述间隙内填装有缓冲材料。
在其中一个实施例中,所述水冷板上具有间隔设置的至少一组流道结构,所述流道区域和所述非流道区域位于所述流道结构。
在其中一个实施例中,所述电池箱体具有高强护板,所述高强护板位于所述底板的底部,所述高强护板固定连接于所述底板和/或所述边框。
在其中一个实施例中,所述底板表面延伸出有第二筋条结构,所述第二筋条结构上开设有用于和所述高强护板相连的螺纹孔。
在其中一个实施例中,所述底板由铝合金材质冲压一体成型;和/或
所述高强护板由钢材冲压一体成型。
在其中一个实施例中,所述边框内侧设有用于与所述水冷板和所述底板通过搅拌摩擦焊连接的第三筋条结构;或
所述水冷板和所述底板通过所述搅拌摩擦焊一体式密封连接于所述边框内侧。
在其中一个实施例中,所述电池箱体具有支架结构,所述支架结构位于所述水冷板的顶部,所述支架结构沿所述第二方向及第三方向固定连接于所述边框。
在其中一个实施例中,所述支架结构包括交错相连的第二方向梁和第三方向梁,所述第二方向梁和所述第三方向梁分别连接于所述边框的相邻边梁。
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