[实用新型]一种轨道客车立罩板铰链结构及立罩板

说明书

本实用新型提供了一种轨道客车立罩板铰链结构，包括：固定臂，其设置在轨道客车立罩板内，并与立罩板门框连接；活动摆臂，其连接立罩板活门；铰链轴，所述固定摆臂和所述活动摆臂安装在所述铰链轴上，并沿所述铰链轴的轴向分布；限位机构，其设置在所述铰链轴上，能够限制所述活动摆臂的转动方向，本实用新型提供的轨道客车立罩板铰链结构，立罩板铰链结构重新优化，增加上下方向限位，防止铰链轴松脱导致活门下沉，保证检修使用时活门正常开闭。本实用新型还有一个目的是立罩板胶条安装钉粘接区域增加连接件，粘接连接与螺栓固定连接双保险，保证乘客上车门正常开关。

技术领域

本实用新型涉及轨道客车制造领域，尤其涉及一种轨道客车立罩板铰链结构和一种轨道客车立罩板。

背景技术

现有地铁乘客立罩板产品，虽有诸多优点，但也存在铰链松脱及粘接区域老化后开胶等缺点。比如铰链松脱，即铰链轴松脱后导致活门下沉，活门下沉后与门框干涉，出现检修时活门不能正常开闭现象；另粘接区域老化后开胶容易导致门胶条脱落，门胶条脱落后，会影响乘客上车门传感器检测功能，导致乘客上车门无法关闭，影响车辆正常运行。

实用新型内容

本实用新型提供的轨道客车立罩板铰链结构，立罩板铰链结构重新优化，增加上下方向限位，防止铰链轴松脱导致活门下沉，保证检修使用时活门正常开闭。

本实用新型还有一个目的是立罩板胶条安装钉粘接区域增加连接件，粘接连接与螺栓固定连接双保险，保证乘客上车门正常开关。

本实用新型提供的技术方案为：

一种轨道客车立罩板铰链结构，包括：

固定臂，其设置在轨道客车立罩板内，并与立罩板门框连接；

活动摆臂，其连接立罩板活门；

铰链轴，所述固定摆臂和所述活动摆臂安装在所述铰链轴上，并沿所述铰链轴的轴向分布；

限位机构，其设置在所述铰链轴上，能够限制所述活动摆臂的转动方向。

优选的是，所述限位机构包括：

至少一个限位垫圈，其设置在所述铰链轴端部。

优选的是，所述限位垫圈包括：

限位圈本体，其外周为圆形，并具有内孔，套设在所述铰链轴上；

限位豁口，其设置在所述限位圈本体一侧，并与所述内孔连通。

优选的是，所述铰链轴端部具有限位垫圈安装槽，用于容纳所述限位垫圈。

优选的是，所述铰链轴具有花键。

优选的是，还包括摩擦片，其套设在所述铰链轴上，位于所述固定臂和活动摆臂之间。

一种轨道客车立罩板，包括：

立罩板本体；

铰链结构，其设置在所述立罩板本体内；

侧罩板，其设置在所述立罩板本体一侧；

上部密封胶条，其设置在所述侧罩板顶部；

下部密封胶条，其设置在所述侧罩板底部；

上部密封胶条固定件，其设置在所述侧罩板和所述立罩板本体之间，能够固定所述上部密封胶条；

下部密封胶条固定件，其设置在所述侧罩板上，能够固定所述下部密封胶条。

优选的是，所述密封胶条固定件均包括：

第一固定部；

第二固定部，其一端一体连接所述第一固定部一端，并与所述第一固定部具有弯折角；