[实用新型]一种铁路轨道平板车

说明书

本实用新型提供了一种铁路轨道平板车，涉及铁路建设施工技术领域，包括车体和横杆，车体的底部固定连接有转轴，转轴的两端贯穿连接有滚轮，车体的顶部固定连接有承重板，承重板的上表面开设有滑轨，滑轨的内部活动连接有横杆，横杆的上表面活动连接有调节螺母，车体的左侧面固定连接有螺栓，车体的正面固定连接有固定柱，固定柱的一侧固定安装有固定条一，固定条一通过横杆贯穿连接有钢架，钢架的上表面固定连接有踏板。通过安装有设置有横杆，横杆的上表面贴覆有橡胶材质，横杆沿滑轨移动，通过调节螺母固定，在运输途中可以有效的对物体的底部固定，并且不会对物体表面造成划伤。

技术领域

本实用新型涉及铁路建设施工技术领域，尤其涉及一种铁路轨道平板车。

背景技术

铁路轨道平板车，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，装运的物体形状不一，在轨道运输途中遇拐弯时，平板车上的物体会因为惯性偏移甚至掉落，现有的平板车只是通过平板车两侧的固定块连接绳索对物体进行固定，并不能很好的防止物体移动，而且，平板车两侧与地面也有一定的高度，在上下搬运货物时也极为不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路轨道平板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路轨道平板车，包括车体和横杆，所述车体的底部固定连接有转轴，所述转轴的两端贯穿连接有滚轮，所述车体的顶部固定连接有承重板，所述承重板的上表面开设有滑轨，所述滑轨的内部活动连接有横杆，所述横杆的上表面活动连接有调节螺母，所述车体的左侧面固定连接有螺栓，所述车体的正面固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧固定安装有固定条一，所述固定条一通过横杆贯穿连接有钢架，所述钢架的上表面固定连接有踏板，所述钢架的内部固定连接固定块，所述固定块的中部固定连接有高强度弹簧，所述高强度弹簧的底部活动连接有固定条二，所述车体的右侧面固定连接有挂钩。

优选的，所述固定柱为圆柱形，一端为正方形。

优选的，所述钢架可通过人工打起和放下。

优选的，所述横杆的上表面为橡胶材质。

优选的，所述钢架的一端为斜切角设计。

优选的，所述滑轨开设在靠近车体两侧的边缘。

优选的，所述承重板的表面设置有斜杠防滑条。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有设置有横杆，横杆的上表面贴覆有橡胶材质，横杆沿滑轨移动，通过调节螺母固定，在运输途中可以有效的对物体的底部固定，并且不会对物体表面造成划伤。

2、本实用新型中，通过安装有安装有钢架，钢架的表面设置有踏板，钢架可通过人工打起和放下，当钢架的斜切面置于地面时，弹簧的张力收缩，向下用力，将钢架斜切面紧贴于地面，在搬运货物时保证不会晃动，使上下搬运货物更加方便。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中整体结构俯视图；

图3为本实用新型中钢架局部结构示意图；

图4为本实用新型中1中A处放大结构示意图。

在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

车体(1)、滚轮(2)、转轴(3)、滑轨(4)、横杆(5)、调节螺母(6)、螺栓(7)、挂钩(8)、固定柱(9)、固定条一(10)、固定条二(11)、钢架(12)、踏板(13)、固定杆(14)、高强度弹簧(15)、固定块(16)、承重板(17)。

具体实施方式