[实用新型]一种基于方形锂离子电池组的侧放保护支架有效
申请号: | 202021978497.1 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213366725U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 王自强;李君;王晟;顾小曾;刘清泉 | 申请(专利权)人: | 江苏华清能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/298;H01M50/502 |
代理公司: | 淮安菁联知识产权代理事务所(普通合伙) 32378 | 代理人: | 张丽 |
地址: | 223005 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 方形 锂离子 电池组 保护 支架 | ||
本实用新型公开了一种基于方形锂离子电池组的侧放保护支架,包括由左右端板、后侧板、底板围成的上方、前侧开口的盒体,以及上压块和侧压杆,上压块从上方压紧电芯通过螺栓锁固在盒体上,侧压杆竖设在盒体前侧开口上,从前侧压紧电芯,两端通过螺栓锁固在上压块和盒体底板上。从上方和前侧压紧电芯组装。本实用新型上压块从上方压紧电芯与盒体连接,侧压杆从正面压紧电芯连接在上压块与盒体上形成电芯保护支架,将电芯紧密约束于盒体内,有效防止车辆行驶颠簸使电芯晃动磨损。
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池组装领域,更具体地说,它涉及一种基于方形锂离子电池组的侧放保护支架。
背景技术
随着二十世纪末微电子技术的发展,小型化的设备日益增多,对电源提出了更高的要求。锂离子电池随之进入了大规模的实用阶段。锂离子电池的组成包括电芯+保护电路板。常规的电池盒是立方体盒,将电芯组置于电池盒内,再将电池整体放入车辆电池放置腔内。为了方便组装,电池盒内腔一般大于电芯组体积,电芯在组装无法从多面锁紧,后期车辆行驶过程中由于颠簸,电芯组在盒体内会产生晃动,对电芯产生磨损。同时组装过成中保护电路板连接的采集线要分别与各电芯相连,因此没有整个线路十分混乱,也容易在后期使用中与电池盒相摩擦,产生使用隐患。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的一种基于方形锂离子电池组的侧放保护支架,上压块从顶面压制电芯,侧压杆从正侧面压制电芯,将电芯紧密组装,同时侧压杆收纳采集线于其内,线路整齐不受外界摩擦。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种基于方形锂离子电池组的侧放保护支架,包括由左右端板、后侧板、底板围成的上方、前侧开口的盒体,以及上压块和侧压杆,上压块从上方压紧电芯通过螺栓锁固在盒体上,侧压杆竖设在盒体前侧开口上,从前侧压紧电芯,两端通过螺栓锁固在上压块和盒体底板上。从上方和前侧压紧电芯组装。
本实用新型进一步改进技术方案是,所述侧压杆包括底板、底板两侧连接的竖板以及底板下端的连接端板,是截面呈U型的长条杆,底板的上端设有与上压块连接的螺栓孔,连接端板上设有与盒体连接的螺栓孔,侧压杆的两竖板中间的凹槽用于容纳采集线,两竖板上沿长度方向间隔设有多个过线孔,用于凹槽内采集线穿过与两侧电芯连接。侧压杆凹槽用于集中布设采集线,线路整齐,且不被车辆电池盒挤压摩擦。
本实用新型进一步改进技术方案是,底板上沿长度方向间隔设有多个与内侧电芯防爆阀位置相对的防爆孔。对于设于防爆阀的电芯,压杆底板上开孔,适应其使用。
本实用新型更进一步改进技术方案是,所述侧压杆采用铁制杆,外周面包覆一层绝缘层,绝缘层上与侧压杆上过线孔、安装孔、防爆孔对应位置均开有孔铁制杆结实耐用,价格便宜,节约成本,为防止导电加覆盖一层绝缘层。
本实用新型更进一步改进技术方案是,所述绝缘层是PVC或PC或PET麦拉片。组装时简单易行,先将绝缘层压于压杆下方,再两侧起折粘接于竖板外立面上。
本实用新型进一步改进技术方案是,所述盒体的左右端板上边设有延边,形成提手。方便电芯组搬运转移。
本实用新型更进一步改进技术方案是,延边呈L型,上压块两端压放锁接在延边横板上。盒体高度可低于电芯高度组装,散热性能好,且通过垫片增减,适应电芯高度不同调整。
本实用新型更进一步改进技术方案是,所述盒体的底板上与侧压杆相接的边向上设有锁接板,锁接板正面呈n型,锁接板的顶板上设螺栓孔,与侧压杆的连接端板相贴采用螺栓锁接。锁接板顶板下方的空间容纳与上方侧压杆锁接的螺栓头,不超出盒体底板位置,电芯组放置底表平稳。
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