[实用新型]一种装配式桥面系拼装对位设备

说明书

一种装配式桥面系拼装对位设备，车辆底盘上固定左右横移滑道；左右横移滑道上滑动配合连接升降架；升降架与升降平台通过滑道连接；升降平台与纵向横移滑道通过齿条机构连接；升降平台下方连接回转支撑，回转支撑下方连接吊装平台，吊装平台下方连接四个微调机构。施工时，通过卸车、就位、拼装、精调、固定五个步骤实现，可以减少工人劳动强度，并且安装精度高，还有效规避了在桥面系安装过程中的安全风险。

技术领域

本实用新型属于工程施工设备技术领域，涉及高速铁路装配式桥面系拼装，高速铁路装配式桥面系预制块进行现场安装，具体涉及一种装配式桥面系拼装对位设备。

背景技术

目前高速铁路桥面系附属结构采用在桥面浇筑水沟和电缆槽，再将遮板、盖板、栏杆支撑底座，在预制场预制后，运输到桥面上，使用人工进行安装，最终完成桥面系附属结构施工。上述桥面系附属结构施工工序繁琐，预制件体积小，多数采用人工搬运，工人劳动强度大。而装配式桥面附属结构预制件将遮板、栏杆支撑底座、水沟、电缆槽等进行整体预制，不需在桥面浇筑水沟、电缆槽；预制件体积大，无法采用人工搬运和安装。采用正面叉车安装预制块，正面叉车必须行驶到桥梁边缘，安全风险高。采用吊车和叉车安装，无法快速对位，安装精度差。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种装配式桥面系拼装对位设备，可以减少工人劳动强度，并且安装精度高，还有效规避了在桥面系安装过程中的安全风险。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种装配式桥面系拼装对位设备，包括车辆底盘、微调机构、纵向横移滑道、升降架、吊装平台、回转支撑、左右横移滑道、升降平台，车辆底盘上固定左右横移滑道；左右横移滑道上滑动配合连接升降架；升降架与升降平台通过滑道连接；升降平台与纵向横移滑道通过齿条机构连接；升降平台下方连接回转支撑，回转支撑下方连接吊装平台，吊装平台下方连接四个微调机构；

所述的四个微调机构长度可以根据预制块的吊装孔位置进行调整；微调机构用于预制块拼接就位时，对预制块各方向的倾斜角进行微调。

所述的升降架的高度不低于3200mm，保证升降平台的最大起升高度不小于2800mm。

所述的左右横移滑道的长度不小于2700mm。所述的车辆底盘，额定载重能力大于预制块的重量，轴距不小于3200mm，轮距不小于2000mm，特制车辆底盘采用锂电池提供动力。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种装配式桥面系拼装对位设备及拼装工艺，本实用新型根据高速铁路装配式桥面系拼装的需要，拼装工艺要求，发明了一种工厂桥面系拼装对位设备，并形成一套拼装工艺。可以减少工人劳动强度，并且安装精度高，还有效规避了在桥面系安装过程中安全风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图。

图2为本实用新型的结构俯视图。

图3为本实用新型的结构侧视图。

图4为本实用新型的工艺工序1。

图5为本实用新型的工艺工序2。

图6为本实用新型的工艺工序3。

其中，1为车辆底盘、2为微调机构、3为纵向横移滑道、4为升降架、5为吊装平台、6为回转支撑、7为左右横移滑道、8为升降平台、9为预制块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述。