[实用新型]一种经久耐用的汽车控制臂

说明书

本实用新型涉及一种经久耐用的汽车控制臂，包括臂体，所述臂体的一端连接有球销总成，所述臂体的另一端连接有后衬套，所述臂体的中部通过支臂上连接有前衬套，所述球销总成包括有金属球壳、尼龙衬套、球销、上球座、下球座以及封盖，所述金属球壳包裹在尼龙衬套的外侧上，所述尼龙衬套内设有第一卡块与第二卡块，所述上球座设置在尼龙衬套内并被第一卡块所限位，所述下球座设置在尼龙衬套内并被限位在第一卡块与第二卡块所之间，所述球销上包括有球头，所述球头设置在上球座与下球座之间，所述上球座与下球座紧密贴合在球头的外表面上，本实用新型通过上球座与下球座紧密配合在球头上，接触面积大不易产生松动，提高了本实用新型的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种经久耐用的汽车控制臂。

背景技术

悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响，而汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过球销总成和衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。球销总成作为控制臂的重要部件，对车轮的跳动和转向尤为关键，现有的球销总成中的球头与球座之间的接触往往不是很理想，接触面面积偏小，且球座容易产生松动，从而导致使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型提出一种经久耐用的汽车控制臂，其通过设置有上球座与下球座紧密配合在球头上，接触面积大不易产生松动，提高了本实用新型的使用寿命，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种经久耐用的汽车控制臂，包括臂体，所述臂体呈弯曲的弧形状，所述臂体的一端连接有球销总成，所述臂体的另一端连接有后衬套，所述臂体的中部还包括有与球销总成呈反方向延伸的支臂，所述支臂上连接有前衬套，所述球销总成包括有金属球壳、尼龙衬套、球销、上球座、下球座以及封盖，所述金属球壳包裹在尼龙衬套的外侧上，所述金属球壳焊接固定在臂体上，所述尼龙衬套内设有第一卡块与第二卡块，所述上球座设置在尼龙衬套内并被第一卡块所限位，所述下球座设置在尼龙衬套内并被限位在第一卡块与第二卡块所之间，所述球销上包括有球头，所述球头设置在上球座与下球座之间，所述上球座与下球座紧密贴合在球头的外表面上，所述封盖设置在尼龙衬套下端的位置上并对尼龙衬套的下端进行密封，所述封盖固定连接在金属球壳与尼龙衬套之间。

优选的，所述球头的下端上设有缓冲座，所述缓冲座上开有用于与球头相配合的球面槽，所述缓冲座的侧面上设有限位环，所述下球座上设有限位槽，所述限位环可上下活动的设置在限位槽内，所述缓冲座与封盖之间设有蝶形弹簧。

优选的，所述尼龙衬套的上端开有固定口，所述固定口内固定连接有防尘罩的下端，所述防尘罩的下端被压紧在尼龙衬套与金属球壳之间，所述球销上设有固定座，所述防尘套的上端固定在固定座上，所述固定座上开有固定槽，所述防尘套外设有用于将其束紧进固定槽内的束紧带。

优选的，所述金属球壳的上端设有第一螺杆，所述第一螺杆将金属球壳、防尘套、尼龙衬套以及上球座固定连接在一起，所述金属球壳的下端设有第二螺杆，所述第二螺杆将金属球壳、封盖、尼龙衬套以及下球座固定连接在一起。

优选的，所述前衬套包括有自内向外依次套设的衬套塑料内套、衬套橡胶缓冲套以及衬套外套，所述衬套橡胶缓冲套过盈配合在衬套塑料内套与衬套外套之间。

优选的，所述臂体为边缘厚中间薄的结构。

优选的，所述臂体的一面上设有加强板，所述加强板的边缘焊接在臂体的边缘上。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：