[实用新型]一种稳定型汽车手套箱拉手总成

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种稳定型汽车手套箱拉手总成。一种稳定型汽车手套箱拉手总成，包括拉手底座，所述的拉手底座上转动连接有拉手盖，所述的拉手底座上设置有定位套筒，所述的定位套筒内设置有复位弹簧，所述的拉手盖上对应复位弹簧设置有限位套筒，所述的限位套筒内设置有与复位弹簧相配合的限位块，所述的限位套筒与限位块之间形成与复位弹簧相配合的限位间隙。本实用新型能够降低拉手盖运动时复位弹簧滑出的风险，避免了拉手总成失效而无法使用的情况，提高了合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种稳定型汽车手套箱拉手总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车内饰零部件品质的要求越来越高，除操控必须的功能件外，提高舒适性、娱乐性和提供储物空间的功能件也已成为其必需的配置。副驾驶侧仪表板下部的手套箱作为重要的储物功能部件，几乎在所有车型上都有配备。

如图1所示，传统的手套箱上的用于开启手套箱的拉手总成均由拉手底座2和拉手盖1组成，拉手盖1转动连接在拉手底座2上，用户转动拉手盖2即可打开手套箱，拉手底座2上一般会设置有定位套筒3，定位套筒3内装配有复位弹簧4，复位弹簧4的远离定位套筒3的一端会抵在拉手盖1上，复位弹簧4能在拉手盖1不受外力时起到复位作用，但是现有的复位弹簧4仅仅只是抵在拉手盖1上，拉手盖1在转动时，复位弹簧4容易滑出，经常会出现拉手总成失效而无法使用的情况，导致拉手总成的合格率低下。

发明内容

本实用新型主要是针对现有的拉手总成上的复位弹簧容易滑出，经常会出现拉手总成失效而无法使用的情况，导致拉手总成的合格率低下的问题，提供一种便于安装，能够降低拉手盖运动时复位弹簧滑出的风险，避免了拉手总成失效而无法使用的情况，提高了合格率的稳定型汽车手套箱拉手总成。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种稳定型汽车手套箱拉手总成，包括拉手底座，所述的拉手底座上转动连接有拉手盖，所述的拉手底座上设置有定位套筒，所述的定位套筒内设置有复位弹簧，所述的拉手盖上对应复位弹簧设置有限位套筒，所述的限位套筒内设置有与复位弹簧相配合的限位块，所述的限位套筒与限位块之间形成与复位弹簧相配合的限位间隙。拉手底座上转动连接有拉手盖，用户在转动拉手盖时能够打开手套箱，拉手底座上设置有定位套筒，定位套筒内设置有复位弹簧，拉手盖上对应复位弹簧设置有限位套筒，限位套筒内设置有与复位弹簧相配合的限位块，限位套筒与限位块之间形成与复位弹簧相配合的限位间隙，从而使得工作人员在装配时，直接将复位弹簧安装进入限位间隙内即可，限位套筒与限位块相配合，能够对复位弹簧起到有效的限位作用，有效控制了复位弹簧与拉手盖相对匹配的位置，便于安装，能够降低拉手盖运动时复位弹簧滑出的风险，避免了拉手总成失效而无法使用的情况，提高了拉手总成的合格率。

作为优选，所述的限位套筒的高度小于限位块的高度。限位套筒的高度小于限位块的高度，能够便于安装复位弹簧。

作为优选，所述的限位套筒与拉手盖一体成型。限位套筒与拉手盖一体成型，生产加工效率高。

作为优选，所述的限位块与拉手盖一体成型。限位块与拉手盖一体成型，便于加工。

作为优选，所述的限位块上设置有与复位弹簧相配合的弹性片。限位块上设置有与复位弹簧相配合的弹性片，弹性片能够在复位弹簧安装好以后卡在复位弹簧上，从而能够对复位弹簧起到进一步的限位作用，提高稳定性。

作为优选，所述的弹性片的数量为两个。弹性片的数量为两个，能够进一步降低复位弹簧滑出的风险。

因此，本实用新型的一种稳定型汽车手套箱拉手总成具备下述优点：本实用新型结构简单，便于安装，能够降低拉手盖运动时复位弹簧滑出的风险，避免了拉手总成失效而无法使用的情况，提高了合格率。

附图说明

附图1是传统的拉手总成的结构示意图。

附图2是本实用新型的结构示意图。