[实用新型]一种便于拆装的助力转向泵控制器

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的助力转向泵控制器，涉及泵控制器技术领域，为解决为了便于后续检修，需要将泵控制器的多个端面拆解，在对泵控制器进行拆装时需要将紧固件一一取下，在组装时还需要将紧固件恢复到原样，操作较为复杂，造成拆装不便，检修效率不佳的问题。所述控制器壳体的两侧分别设置有输入插接端口和输出插接端口，所述控制器壳体的下方设置有减震安装座，所述控制器壳体的上方设置有上盖板，所述控制器壳体的一侧设置有侧活动板，所述侧活动板与控制器壳体之间设置有合页，所述侧活动板的一侧设置有第一锁紧栓，所述第一锁紧栓与上盖板和侧活动板均螺钉连接。

技术领域

本实用新型涉及泵控制器技术领域，具体为一种便于拆装的助力转向泵控制器。

背景技术

助力转向，是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点，它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态，该过程中涉及的数据处理均是由泵控制器来实现的，为了确保泵控制器使用准确性，通常定期对泵控制器进行检修，在检修时就需要将泵控制器拆装。

目前，泵控制器的壳体设计紧凑，通常都是采用一体结构或使用多个紧固件进行连接的，为了便于后续检修，需要将泵控制器的多个端面拆解，在对泵控制器进行拆装时需要将紧固件一一取下，在组装时还需要将紧固件恢复到原样，操作较为复杂，造成拆装不便，检修效率不佳，不能满足使用需求。因此市场上急需一种便于拆装的助力转向泵控制器来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的助力转向泵控制器，以解决上述背景技术中提出为了便于后续检修，需要将泵控制器的多个端面拆解，在对泵控制器进行拆装时需要将紧固件一一取下，在组装时还需要将紧固件恢复到原样，操作较为复杂，造成拆装不便，检修效率不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的助力转向泵控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体的两侧分别设置有输入插接端口和输出插接端口，且输入插接端口和输出插接端口均与控制器壳体通过螺钉连接，所述控制器壳体的下方设置有减震安装座，且减震安装座与控制器壳体相贴合，所述控制器壳体的上方设置有上盖板，且上盖板与控制器壳体相贴合，所述控制器壳体的一侧设置有侧活动板，且侧活动板与控制器壳体和上盖板均相贴合，所述侧活动板与控制器壳体之间设置有合页，且合页与侧活动板和控制器壳体均通过螺钉连接，所述侧活动板的一侧设置有第一锁紧栓，且第一锁紧栓的一端贯穿侧活动板并延伸至上盖板的内部，所述第一锁紧栓与上盖板和侧活动板均螺钉连接。

优选的，所述上盖板的下方设置有限位加强块，且限位加强块与上盖板设置为一体结构，所述限位加强块与控制器壳体的内壁相贴合，所述控制器壳体内壁的一侧设置有连接块，且连接块与控制器壳体设置为一体结构，所述限位加强块的一侧设置有连接滑槽，且连接块的一端延伸至连接滑槽的内部，所述连接块与限位加强块滑动连接。

优选的，所述控制器壳体的两侧均设置有夹持槽，所述减震安装座的上端设置有转动槽，转动槽设置有两个，所述转动槽的一侧设置有安装孔，且安装孔与减震安装座冲压为一体结构，所述减震安装座的上方设置有转动夹持块，且转动夹持块的一端延伸至转动槽的内部，所述转动夹持块的一侧设置有橡胶块，且橡胶块与转动夹持块通过螺钉连接，所述橡胶块的一端延伸至夹持槽的内部，且橡胶块与控制器壳体相贴合，所述减震安装座的一侧设置有第二锁紧栓，且第二锁紧栓的一端贯穿减震安装座并延伸至转动夹持块的内部，所述第二锁紧栓与转动夹持块螺纹连接，且第二锁紧栓与减震安装座转动连接。

优选的，所述控制器壳体与上盖板和侧活动板之间设置有密封胶垫，所述侧活动板与上盖板之间设置有密封胶垫，且密封胶垫分别与控制器壳体、上盖板和侧活动板相贴合。