[实用新型]一种新型桥梁支撑构件有效
申请号: | 202021980927.3 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213625181U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 韩跃春;常春振 | 申请(专利权)人: | 韩跃春 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02 |
代理公司: | 西安汇智创想知识产权代理有限公司 61247 | 代理人: | 李彦 |
地址: | 272000 山东省济宁市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 桥梁 支撑 构件 | ||
本实用新型公开了一种新型桥梁支撑构件,包括支撑台,支撑台上装设有固定套,固定套内插设有支撑块,固定套的两侧设有固定孔,固定孔内穿插有螺纹柱,螺纹柱穿插固定孔的一段螺纹连接有螺母,支撑台的下表面装设有缓冲套,缓冲套内插设有缓冲柱,缓冲柱上套设有弹簧,缓冲柱的另一端装设有底板,底板固定装设在桥墩上,当桥面上有车辆经过时,车辆行驶产生的震动,通过桥面传递到支撑块上,支撑块将震动传递到支撑台上,支撑台传递的震动通过缓冲套、缓冲柱和弹簧的配合进行缓冲,对桥面进行减震作业,当车辆经过桥面时,两侧的液压减震器受压后,进行弹性收缩,对桥面的传递的震动进行缓冲。
技术领域
本实用新型属于桥梁支撑技术领域,具体涉及一种新型桥梁支撑构件。
背景技术
在现今的建筑领域中,特别是道路建筑领域中,桥梁作为重中之重。因人口流量以及交通等方面的原因,道路建设已经不再满足于普通的路面领域,构架道路桥梁的技术已逐渐随着需求而提高;在构架道路桥梁时,对于桥梁的支撑构件有相当的需求,支撑构件需保障道路桥梁的稳固。
目前,桥梁支撑构件大多采用垂直式设计,随着科学技术的不断发展,现有的桥梁支撑构件为了加强支撑强度使得其制造成本较高,不利于施工成本的降低,同时,现有的桥梁支撑构件不具备对震动缓冲的功能,长期行走车辆形成共振会造成支撑不够稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型桥梁支撑构件,以解决现有技术中存在不能对震动进行缓冲的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型桥梁支撑构件,包括支撑台,所述支撑台上装设有固定套,所述固定套内插设有支撑块,所述固定套的两侧设有固定孔,所述固定孔内穿插有螺纹柱,所述螺纹柱穿插固定孔的一段螺纹连接有螺母,所述支撑台的下表面装设有缓冲套,所述缓冲套内插设有缓冲柱,所述缓冲柱上套设有弹簧,所述缓冲柱的另一端装设有底板,所述底板固定装设在桥墩上。
优选的,所述固定套为U形凹槽结构,所述支撑块为T形块结构,所述支撑块的一端固定连接桥面。
优选的,所述支撑台上装设有液压减震器,所述液压减震器的伸缩端装设有支撑板,所述支撑板上设有通孔,所述通孔内穿插有螺纹杆,所述支撑板的一端抵住桥面的下表面,所述螺纹杆的穿出通孔的一端螺纹连接有紧固螺母。
优选的,所述底板上设有安装孔,所述安装孔穿插有螺杆,所述螺杆穿插安装孔的一端螺纹连接有固定螺母。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的新型桥梁支撑构件,当桥面上有车辆经过时,车辆行驶产生的震动,通过桥面传递到支撑块上,支撑块将震动传递到支撑台上,支撑台传递的震动通过缓冲套、缓冲柱和弹簧的配合进行缓冲,对桥面进行减震作业,有利于减轻车辆行驶的颠簸。
本实用新型提供的新型桥梁支撑构件,液压减震器配合支撑块对桥面进行固定支撑,使得桥梁更加稳固,当车辆经过桥面时,两侧的液压减震器受压后,进行弹性收缩,对桥面的传递的震动进行缓冲。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图;
图2为图1的剖切示意图。
图中:1支撑台、2固定套、3支撑块、4固定孔、5螺纹柱、6螺母、7缓冲套、8缓冲柱、9弹簧、10底板、11桥墩、12桥面、13液压减震器、14支撑板、15通孔、16螺纹杆、17紧固螺母、18安装孔、19螺杆、20固定螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
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