[实用新型]一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转机及自动翻转装置

说明书

本实用新型提出了一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转机及自动翻转装置，其中自动翻转机包括翻转机构、支撑底座、夹紧机构、升降平台机构、液压系统和电气控制系统，翻转机构安装在一升降机构的升降平台上，翻转机构包括翻转架，翻转架上安装夹紧机构，翻转架通过动力齿轮组连接翻转电机，升降机构还包括用于驱动升降平台顶升的升降油缸；电气控制系统包括电气控制柜和工控触摸屏，电气控制柜与夹紧机构、升降油缸、翻转电机均信号连接。本实用新型解决了车厢底架传统拆解方法中存在的各种问题，使得铁路报废车辆车厢底架的拆解流程更加安全、高效、节能、环保，极大地提高了铁路报废车辆车厢底架的拆解效率和自动化程度。

技术领域

本实用新型属于铁路报废车辆车厢自动化拆解领域，特别涉及一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转机及自动翻转装置。

背景技术

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达30亿吨。可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等。可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。

近年来，随着中国铁路高速发展以及新型动车和高速列车的投入运行，使得铁路报废物资回收、处理和可利用的数量逐年增加，而报废物资循环利用也一直是我国循环经济发展的一项重大战略，因此，铁路报废物资循环利用是循环经济发展的重要组成部分。

在铁路报废物资中，铁路报废车辆车厢拆解是铁路物资循环使用的一项重要工作，其中，铁路报废车辆车厢底架结构一般较为复杂，包含中梁、枕梁、大横梁、小横梁等结构。如果从铁路报废车辆车厢底架上部切割，由于其下部筋梁较多，不便于切割工艺的实施，也不利于拆解成相对较规则的构件放于料筐内。而目前现有技术中，针对于铁路报废车辆车厢底架的处理中，缺乏有效的自动配合底架切割的设备。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转机及自动翻转装置。

本实用新型中提出了一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转装置，解决了车厢传统拆解方法中存在的各种问题，极大的提高铁路报废车辆车厢底架的拆解效率和自动化程度，提高了总体拆解工艺的合理性。铁路报废车辆车厢底架自动翻转装置具有重要的应用前景和实际意义。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转机，包括翻转机构、支撑底座、夹紧机构、升降平台机构、液压系统和电气控制系统，所述翻转机构安装在一升降机构的升降平台上，所述翻转机构包括翻转架，所述翻转架上安装夹紧机构，所述翻转架通过动力齿轮组连接翻转电机，所述升降机构还包括用于驱动所述升降平台顶升的升降油缸，所述升降机构安装在一支撑底座上；所述电气控制系统包括电气控制柜和工控触摸屏，采用PLC自动控制，所述工控触摸屏与所述电气控制柜线路连接，所述电气控制柜与所述夹紧机构、升降油缸、翻转电机均信号连接，由PLC根据预先设定的程序控制所述夹紧机构、升降油缸、翻转电机工作。

作为优选的技术方案，所述翻转机构设置为两个，对应所述升降机构设置为两个，用于安装所述翻转机构。

作为优选的技术方案，两个翻转机构对称设置，两个翻转机构的夹紧机构分别用于夹紧底架的一端，两个翻转机构同步翻转以实现底架的翻转。

一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转装置，包含如上所述的一种铁路报废车辆车厢底架自动翻转机、RGV轨道车、RGV轨道、翻转机导轨，所述翻转机安装在翻转工位的两侧地坑里，所述翻转机安装在所述翻转机导轨上可移动并可定位锁车，所述RGV轨道车可移动地安装在所述RGV轨道上并与所述电气控制柜信号连接，所述RGV轨道车用于装载运输车厢底架。

作为优选的技术方案，所述RGV轨道为L形轨道。

作为优选的技术方案，所述自动翻转机预留数据接口。