[实用新型]一种用于固定线束和拉线的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于固定线束和拉线的固定装置，包括：本体；本体上集成有与车身钣金孔相配合的卡扣头、用于固定线束的扎带和用于固定拉线的斜坡拉扣；斜坡拉扣包括T型斜坡，T型斜坡通过复位件安装在本体上；在复位件的作用下，T型斜坡将拉线固定在本体上。本实用新型的斜坡拉扣通过扭簧等复位件安装在本体上，使用时，拉开斜坡、将拉线放进去、斜坡复位；本实用新型的斜坡拉扣能够避免拉线受到外力干涉时脱落，导向良好，固定稳定可靠，安全性高；同时操作便利，维修更换拉线时简单快捷；可实现兼容其他小线束布线，实现固定平台的兼容通用化。

技术领域

本实用新型涉及线束固定技术领域，具体涉及一种用于固定线束和拉线的固定装置。

背景技术

汽车后备箱拉线一般采用按压式固定卡扣固定在车身或者线束卡扣上，其固定原理为：将拉线卡在按压式固定卡扣的卡槽内，并将卡扣的卡扣头卡在车身的钣金孔内或者将卡扣连接在线束卡扣上。

采用上述按压式固定卡扣固定汽车后备箱拉线存在如下缺陷：

1、按压式固定卡扣需与拉线的尺寸相配合使用，通用性差；

2、上述按压式固定方式容易受到外力因素脱落，稳定性差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种用于固定线束和拉线的固定装置。

本实用新型公开了一种用于固定线束和拉线的固定装置，包括：本体；

所述本体上集成有与车身钣金孔相配合的卡扣头、用于固定线束的扎带和用于固定拉线的斜坡拉扣；

所述斜坡拉扣包括T型斜坡，所述T型斜坡通过复位件安装在所述本体上；在所述复位件的作用下，所述T型斜坡将所述拉线固定在所述本体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述本体为板状结构，所述卡扣头设置在所述本体的一侧，所述扎带和斜坡拉扣设置在所述本体的另一侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述扎带一端固定在所述本体上，另一端可穿设在所述本体的预留扎带孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述本体上竖直设有固定件，所述扎带一端连接在所述固定件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述T型斜坡设置在所述固定件的一侧且朝所述固定件一侧倾斜，在所述复位件的作用下，所述T型斜坡将所述拉线固定在所述T型斜坡与所述固定件之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述复位件为扭簧，所述T型斜坡的下端通过扭簧铰接在所述本体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述本体、卡扣头、扎带和斜坡拉扣为PA66塑料件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的固定装置上集成有扎带与斜坡拉扣，通过扎带实现对线束的固定，通过斜坡拉扣实现对拉线的固定；本实用新型的斜坡拉扣通过扭簧等复位件安装在本体上，使用时，拉开斜坡、将拉线放进去、斜坡复位；本实用新型的斜坡拉扣能够避免拉线受到外力干涉时脱落，导向良好，固定稳定可靠，安全性高；同时操作便利，维修更换拉线时简单快捷；可实现兼容其他小线束布线，实现固定平台的兼容通用化。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的用于固定线束和拉线的固定装置的结构示意图。

图中：

1、本体；2、卡扣头；3、扎带；4、斜坡拉扣；5、线束；6、拉线。

具体实施方式