[实用新型]一种车辆有效
申请号: | 202021982322.8 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213384624U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 杨磊;张以胜;郑杰光 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
车架(1);
第一齿盘(2),所述第一齿盘(2)可转动地与所述车架(1)相连接;
第二齿盘(3),所述第二齿盘(3)可转动地与所述车架(1)相连接;
链条(4),所述链条(4)围绕所述第一齿盘(2)和所述第二齿盘(3)设置,并且能够与所述第一齿盘(2)和所述第二齿盘(3)相啮合;
第一链条保持件(5),所述第一链条保持件(5)与所述车架(1)相连接,所述第一链条保持件(5)包括第一通道(50),所述链条(4)的至少一部分容纳在所述第一通道(50)中;以及
第二链条保持件(6),所述第二链条保持件(6)与所述车架(1)相连接,所述第二链条保持件(6)包括第二通道(60),所述链条(4)的至少一部分容纳在所述第二通道(60)中。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于:
所述第一链条保持件(5)的第一通道(50)的长度方向与所述链条(4)的长度方向一致,所述第二链条保持件(6)的第二通道(60)的长度方向与所述链条(4)的长度方向一致。
3.如权利要求2所述的车辆,其特征在于:
所述链条(4)包括上部链条(41)和下部链条(43),所述上部链条(41)的至少一部分容纳在所述第一通道(50)中,所述下部链条(43)的至少一部分容纳在所述第二通道(60)中。
4.如权利要求3所述的车辆,其特征在于:
所述第一通道(50)设置在靠近所述第一齿盘(2)的所述上部链条(41)的端部处,并且所述第二通道(60)设置在靠近所述第一齿盘(2)的所述下部链条(43)的端部处。
5.如权利要求1所述的车辆,其特征在于:
所述第一通道(50)和所述第二通道(60)的宽度被配置为大于所述链条(4)的宽度。
6.如权利要求1所述的车辆,其特征在于:
所述第一通道(50)具有向下的开口,所述第二通道(60)具有向上的开口。
7.如权利要求6所述的车辆,其特征在于:
所述第一链条保持件(5)包括用于形成所述第一通道(50)的第一侧壁(51)、第二侧壁(53)和上壁(52),所述第一侧壁(51)和所述第二侧壁(53)分别从所述上壁(52)向下延伸形成;
所述第二链条保持件(6)包括用于形成所述第二通道(60)的第三侧壁(61)、第四侧壁(63)和下壁(62),所述第三侧壁(61)和所述第四侧壁(63)分别从所述下壁(62)向上延伸形成。
8.如权利要求7所述的车辆,其特征在于:
所述第一链条保持件(5)还包括用于与所述车架(1)相连接的第一固定板(54),所述第一固定板(54)与所述第一侧壁(51)相连接;
所述第二链条保持件(6)还包括用于与所述车架(1)相连接的第二固定板(64),所述第二固定板(64)与所述第三侧壁(61)相连接。
9.如权利要求8所述的车辆,其特征在于:
所述第一固定板(54)相对于所述上壁(52)倾斜设置;
所述第二固定板(64)相对于所述下壁(62)倾斜设置。
10.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括:
连接件,所述第一链条保持件(5)和所述第二链条保持件(6)通过所述连接件与所述车架(1)相连接。
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