[实用新型]汽车后盖自动开启机构有效
申请号: | 202021982451.7 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213869428U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 包友霞 | 申请(专利权)人: | 上海恩井汽车科技有限公司 |
主分类号: | E05F1/12 | 分类号: | E05F1/12;E05F5/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京庚致知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11807 | 代理人: | 李晓辉;李伟波 |
地址: | 200000 上海市浦东新区中*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 自动 开启 机构 | ||
本公开提供了一种汽车后盖自动开启机构,其包括:转动部件,所述转动部件的一端铰接于汽车车身,另一端固定于汽车后盖;第一固定件,所述第一固定件固定于所述转动部件;第二固定件,所述第二固定件固定于汽车车身;拉簧,所述拉簧的一端连接至所述第一固定件,所述拉簧的另一端连接至所述第二固定件;以及阻尼器,所述阻尼器的一端连接至第一固定件,所述阻尼器的另一端连接至第二固定件。
技术领域
本公开涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车后盖自动开启机构。
背景技术
在汽车市场上,伴随着车辆价格下探和自动化产品应用趋势的普及,越来越多品牌的轿车都已经具备了后盖自动开启功能。该功能通过机械结构实现后盖的自动开启,相对于电动开闭机构,在提升了客户开启便利性的同时,也确保足够的价格竞争力,为大范围应用奠定了基础。
目前的后盖自动开启机构,一般通过拉簧来实现鹅颈式铰链组件绕车身的转动,实现后盖的自动开启。
尤其是,当该后盖自动开启机构还包括气动撑杆等结构时,需要车辆提供多个安装点,导致零件数量多,安装工艺复杂。
实用新型内容
为了解决上述技术问题之一,本公开提供了一种汽车后盖自动开启机构。
根据本公开的一个方面,提供了一种汽车后盖自动开启机构,其包括:
转动部件,所述转动部件的一端铰接于汽车车身,另一端固定于汽车后盖;
第一固定件,所述第一固定件固定于所述转动部件;
第二固定件,所述第二固定件固定于汽车车身;
拉簧,所述拉簧的一端连接至所述第一固定件,所述拉簧的另一端连接至所述第二固定件;以及
阻尼器,所述阻尼器的一端连接至第一固定件,所述阻尼器的另一端连接至第二固定件。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述阻尼器与所述拉簧平行设置。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述转动部件为鹅颈管。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述鹅颈管包括第一平直部、弯曲部和第二平直部,并且所述弯曲部位于所述第一平直部和第二平直部之间。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述第一平直部的一端铰接于车身侧支架,所述车身侧支架固定于汽车车身。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述第二平直部固定于汽车后盖。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述第一固定件固定于所述第一平直部。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述第一固定件位于第一平直部的中部至所述第一平直部和弯曲部的连接处之间的位置。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述第二固定件位于所述第二平直部的下方。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述第一固定件为车身侧球头支架。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述阻尼器的一端连接至所述车身侧球头支架的球头。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述第二固定件为铰接侧球头支架。
根据本公开的至少一个实施方式的汽车后盖自动开启机构,所述阻尼器的另一端连接至所述铰接侧球头支架的球头。
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