[实用新型]一种线束拆卸装置有效

专利信息
申请号: 202021982914.X 申请日: 2020-09-11
公开(公告)号: CN213470963U 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 白书龙;刘沛鑫;佀丽霞 申请(专利权)人: 大陆汽车电子(济南)有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02;B25B27/14
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 汤国华
地址: 250107 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 拆卸 装置
【说明书】:

本实用新型提供一种线束拆卸装置,包括本体、夹持部与驱动部,夹持部用于夹持工件上的线束,驱动部固定于本体的第一面上,夹持部与驱动部固定连接,驱动部包括第一丝杠,旋转第一丝杠使得夹持部沿第一丝杠移动。本实用新型提供的线束拆卸装置,利用夹持部夹持线束,旋转驱动部的第一丝杠使得夹持部沿第一丝杠的方向稳定移动,避免使用手动拉出线束时拉力无控制造成线束和/或内部器件损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域,具体涉及一种线束拆卸装置。

背景技术

拆卸线束时,一般会使用钳子夹住线束,手动向后方拉拽,将线束从固定处拉出。

由于线束表面橡胶形状不规则,使用钳子,易导致线束橡胶部分被钳子严重损坏;通常线束固定较紧,手动拉出线束时会用力较大,拉力无控制,易导致线束拉出时线束内部的连接头碰撞产品内部电路板上的元器件,进而导致元器件损坏。

拆卸时还会使用一字螺丝刀撬动线束与金属件的接触面,以退出线束,使用一字螺丝刀撬动线束时,一字螺丝刀会损伤金属接触面,导致后续装配新线束时密封不良,进而导致产品损坏。

发明内容

针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种线束拆卸装置,利用夹持部夹持线束,旋转驱动部的第一丝杠使得夹持部沿第一丝杠的方向稳定移动,避免使用手动拉出线束时拉力无控制造成线束和/或内部器件损坏。

本实用新型提供一种线束拆卸装置,包括本体、夹持部与驱动部,夹持部用于夹持工件上的线束,驱动部固定于本体的第一面上,夹持部与驱动部固定连接,驱动部包括第一丝杠,旋转第一丝杠使得夹持部沿第一丝杠移动。

进一步地,驱动部还包括移动部、第一固定部与第二固定部,第一固定部与第二固定部固定于本体的第一面上,第一丝杠穿过第一固定部,旋转固定于第二固定部,移动部为矩形框,第一边固定于第一丝杠的螺母座上,与第一边连接的第二边、第四边穿过第二固定部的导向孔与第三边连接。

进一步地,夹持部包括相对设置的两个卡爪、第二丝杠与导轨,第二丝杠与导轨平行,两个卡爪分别固定于导轨的滑块上,第二丝杠穿过两个卡爪,用于改变卡爪之间的间距。

进一步地,第二丝杠为梯形丝杠。

进一步地,导轨固定于驱动部。

进一步地,两个卡爪相对侧夹持线束的部位为弧形。

进一步地,卡爪夹持线束的部位设置聚氨酯材料制作的保护层。

进一步地,本体的第二面设置有定位凹部,定位凹部与工件线束处的凸起形状匹配,用于限制线束拆卸装置与工件的相对运动。

进一步地,本体的第一面上设置有止挡部,用于限制移动部的移动距离。

进一步地,线束拆卸装置还包括固定于本体两侧的提手。

与现有技术相比,本实用新型提供的线束拆卸装置,具有以下有益效果:利用夹持部夹持线束,旋转驱动部的第一丝杠使得夹持部沿第一丝杠的方向稳定移动,避免使用手动拉出线束时拉力无控制造成线束和/或内部器件损坏。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的线束拆卸装置的透视图;

图2是图1所示的线束拆卸装置的俯视剖视图;

图3是图1所示的线束拆卸装置的侧视图;

图4是图1所示的线束拆卸装置的仰视图;

图5是图1所示的线束拆卸装置的正视剖视图;

图6是使用图1所示的线束拆卸装置进行线束拆卸操作的示意图。

具体实施方式

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