[实用新型]一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置，包括底板，所述底板顶部固定有置物架，置物架顶部外壁两侧铰接固定有夹持机构，夹持机构包括夹持板，夹持板外部侧壁与置物架之间固定有弹簧，所述底板顶部外壁左侧固定有立板，立板顶端固定有顶板，顶板底部固定有气缸，气缸底部固定有升降板，升降板上固定有抛光涂覆机构，抛光涂覆机构传动连接有驱动机构。本实用新型能够利用弹簧的反作用力对尾灯壳体内部侧壁进行张紧工作，实现壳体的内部夹持固定工作，避免发生抛光涂覆死角，提高抛光完全度。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置。

背景技术

汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程；作用之二就是通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。灯泡主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种是HID汽车灯泡，还有就是新兴的LED汽车灯泡。总的来说，整个汽车尾灯的设计涉及到光学、材料学、结构学等学科，如何能够最大发挥出光效的同时兼顾不同的形状、线条，与汽车的完美结合，都在考验设计师的能力。

在汽车尾灯的生产加工过程中需要对汽车尾灯表面进行抛光处理工作，将尾灯的磨砂面变得更加透明和光滑，现有尾灯壳体加工过程中存在一些不足，例如，对壳体进行夹持工作时主要利用夹持机构从壳体外侧进行夹持固定工作，造成加工处理不完全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置，包括底板，所述底板顶部固定有置物架，置物架顶部外壁两侧铰接固定有夹持机构，夹持机构包括夹持板，夹持板外部侧壁与置物架之间固定有弹簧，所述底板顶部外壁左侧固定有立板，立板顶端固定有顶板，顶板底部固定有气缸，气缸底部固定有升降板，升降板上固定有抛光涂覆机构，抛光涂覆机构传动连接有驱动机构。

进一步的，所述抛光涂覆机构包括转轴，转轴底端固定有转盘，转盘底部固定有涂覆海绵，转轴顶端固定有与驱动机构啮合的传动齿轮。

进一步的，所述驱动机构包括电机，电机的输出轴固定有驱动齿轮。

进一步的，所述立板一侧开有导向槽，导向槽内滑动插接有滑块，滑块与升降板固定连接。

进一步的，所述置物架外壁还固定有收集机构。

进一步的，所述收集机构包括收集盘，收集盘底部内壁设有导料斜面，且收集盘底部外壁固定插接有导料管。

本实用新型的有益效果为：

1.通过两个夹持机构的设置能够利用弹簧的反作用力对尾灯壳体内部侧壁进行张紧工作，实现壳体的内部夹持固定工作，避免发生抛光涂覆死角，提高抛光完全度。

2.通过气缸能够带动抛光涂覆机构和驱动机构向下运动直至涂覆海绵与壳体外壁贴合，驱动机构带动涂覆海绵转动，将抛光液均匀的涂敷在壳体表面。

3.通过收集盘能够对抛光涂覆工作时产生的抛光液进行收集工作，导料管对收集的抛光液集中导出，方便进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置的实施例1剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置的实施例1夹持机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车车灯零部件用尾灯壳体加工装置的实施例2局部主视结构示意图。

具体实施方式