[实用新型]蓄电池铜端极柱的浇铸工装有效
申请号: | 202021983280.X | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213195576U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 邓华 | 申请(专利权)人: | 广东中商国通电子股份有限公司 |
主分类号: | B22D25/04 | 分类号: | B22D25/04;H01M50/543 |
代理公司: | 佛山市科顺专利事务所 44250 | 代理人: | 李成骏 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 铜端极柱 浇铸 工装 | ||
1.一种蓄电池铜端极柱的浇铸工装,包括机架(1),其特征在于还包括:
左驱动装置(2)、铜端极柱左模板(3)、两条以上的横向导向柱(4)、铜端极柱右模板(6)及右驱动装置(9);所述左驱动装置(2)设在机架(1)上,所述铜端极柱左模板(3)可拆卸的设在左驱动装置(2)的驱动端上,在所述铜端极柱左模板(3)的右侧面上设有若干条左模具槽(31);所述右驱动装置(9)设在机架(1)上,所述铜端极柱右模板(6)可拆卸的设在右驱动装置(9)的驱动端上并位于铜端极柱左模板(3)的右侧,在铜端极柱右模板(6)的左侧面上设有若干条右模具槽(61),所述右模具槽(61)与左模具槽(31)相对应并可互相配合形成蓄电池铜端极柱的浇铸孔,所述横向导向柱(4)的一端固定在铜端极柱右模板(6)上,所述横向导向柱(4)的另一端穿过铜端极柱左模板(3)并可移动;所述左驱动装置(2)驱动铜端极柱左模板(3)朝铜端极柱右模板(6)方向相向或相离移动,所述右驱动装置(9)驱动铜端极柱右模板(6)朝铜端极柱左模板(3)方向相向或相离移动,从而使左模具槽(31)及右模具槽(61)合拢或分离;连接销结构(7)及盖板(8);所述连接销结构(7)设在铜端极柱右模板(6)的上部,所述盖板(8)转动的设在连接销结构(7)上并可前后移动及定位,在所述盖板(8)上设有两个以上的锥形孔(81),所述锥形孔(81)与对应的蓄电池铜端极柱的浇铸孔相通;以及
设在机架(1)上的两条以上的定位柱(5)、推动结构(11)及支撑柱结构(10);所述推动结构(11)设在铜端极柱右模板(6)上并可推动盖板(8)向后移动,所述定位柱(5)均位于在铜端极柱右模板(6)与铜端极柱左模板(3)之间并前后分布,且定位柱(5)与蓄电池铜端极柱的浇铸孔对应;所述支撑柱结构(10)可拆卸的设在机架(1)上并位于铜端极柱右模板(6)旁,所述盖板(8)可承托在支撑柱结构(10)上。
2.根据权利要求1所述的蓄电池铜端极柱的浇铸工装,其特征在于所述连接销结构(7)包括第一压缩弹簧(71)、两个以上的销套(72)、第二压缩弹簧(73)、连接销(74)及定位螺母(75);所述销套(72)分别设在铜端极柱右模板(6)的上部;在所述盖板(8)上设有两个以上的套筒(82);所述销套(72)与对应的套筒(82)轴向配合,所述连接销(74)插设在销套(72)及套筒(82)中,所述定位螺母(75)设在连接销(74)的前端部并螺纹配合;所述第一压缩弹簧(71)套设连接销(74)的后端,且第一压缩弹簧(71)的后端抵靠在连接销(74)的后端上,第一压缩弹簧(71)的前端抵靠在最后端的套筒(82)上;所述第二压缩弹簧(73)套设连接销(74)的中部,且第二压缩弹簧(73)的后端抵靠在其后侧的销套(72)上,第二压缩弹簧(73)的前端抵靠在其前侧的套筒(82)上。
3.根据权利要求1所述的蓄电池铜端极柱的浇铸工装,其特征在于所述支撑柱结构(10)包括设在机架(1)前后两侧上的一个以上的安装孔(101)及支撑框架(102);所述支撑框架(102)的纵向插脚插设在对应的安装孔(101)内,所述盖板(8)可承托在支撑框架(102)上。
4.根据权利要求2所述的蓄电池铜端极柱的浇铸工装,其特征在于所述推动结构(11)包括偏心座(111)、偏心轮(112)及推杆(114);所述偏心座(111)设在铜端极柱右模板(6)的前端面上,所述偏心轮(112)转动的设在偏心座(111)上,所述推杆(114)设在偏心轮(112)上推动偏心轮(112)转动,偏心轮(112)转动时推动盖板(8)向后移动。
5.根据权利要求1所述的蓄电池铜端极柱的浇铸工装,其特征在于所述左驱动装置(2)包括左气缸(21)、左安装座(22)及左横臂(23);所述左安装座(22)设在机架(1)的左侧,所述左气缸(21)设在左安装座(22)上,所述左横臂(23)一端设在左气缸(21)的推杆上,在所述左横臂(23)的另一端的两侧设有左凸起(231);在所述铜端极柱左模板(3)的左侧面的两侧分别设有左插槽(32),所述左凸起(231)插设在对应的左插槽(32)中,所述左气缸(21)的推杆通过左横臂(23)推动铜端极柱左模板(3)朝铜端极柱右模板(6)相向或相离移动。
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