[实用新型]一种能够随拉随止的汽车遮阳帘

说明书

本实用新型提供一种能够随拉随止的汽车遮阳帘，包括与汽车相连的外壳，外壳内设置有转杆，转杆上固定有帘布一端，帘布另一端伸出外壳与拉杆连接，转杆为中空结构，内部设置有芯轴，芯轴外部套有一扭簧，外壳与拉杆之间还通过第一支撑杆和第二支撑杆连接，第一支撑杆的一端和第二支撑杆的一端转动连接，在连接处设置有支撑杆扭簧，第一支撑杆的另一端与外壳之间摩擦传动，第二支撑杆的另一端与拉杆之间摩擦传动。本实用新型的汽车遮阳帘，通过扭簧和支撑杆扭簧的反向作用力，并通过第一支撑杆与外壳之间的摩擦力，第二支撑杆与拉杆之间的摩擦力，使得遮阳帘拉出后，由于摩擦力、扭簧的回转力形成一个平衡，达到随拉随止的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳帘领域，特别是涉及一种能够随拉随止的汽车遮阳帘。

背景技术

汽车遮阳帘通常用来遮挡汽车玻璃、有效遮挡阳光，汽车遮阳帘的使用能有效降低车内温度，从而防止汽车内饰老化和有毒气体的产生。

通常，现有的汽车遮阳帘包括外管、帘布、复位弹簧，通过复位弹簧来对帘布进行回位，但该结构的汽车遮阳帘仅能固定于几个位置上，不能根据阳光或用户要求随拉随止，十分的不方便。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种能够随拉随止的汽车遮阳帘，能够实现了帘布随拉随止的效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种能够随拉随止的汽车遮阳帘，包括与汽车相连的外壳，所述外壳内转动设置有一转杆，转杆上固定有帘布的一端，帘布的另一端伸出外壳且与位于外壳外的拉杆连接，

所述转杆为中空结构，内部设置有一芯轴，所述芯轴外部套有一扭簧，扭簧的一端与芯轴连接，另一端与转杆连接，

所述外壳与所述拉杆之间还通过相互连接的第一支撑杆和第二支撑杆连接，所述第一支撑杆的一端和第二支撑杆的一端转动连接，在连接处设置有支撑杆扭簧，支撑杆扭簧的一端与第一支撑杆相连，另一端与第二支撑杆相连，

所述第一支撑杆的另一端与外壳之间摩擦传动，所述第二支撑杆的另一端与拉杆之间摩擦传动。

进一步的，所述第一支撑杆和第二支撑杆均包括两根。

进一步的，所述第一支撑杆与外壳之间通过T型螺丝、两片铁垫片、两片尼龙垫片和两个螺母转动连接，所述第二支撑杆与拉杆之间也通过T型螺丝、两片铁垫片、两片尼龙垫片和螺母转动连接。

进一步的，所述外壳上设置有两个限位块，所述限位块通过螺栓连接的方式固定设置于外壳上。

进一步的，所述拉杆底部设置有拉手。

进一步的，所述外壳的两端分别设置有左端座和右端座，所述转杆的两端分别转动连接于左端座和右端座内，且所述左端座和右端座的外表面上均设置有固定支架，固定支架上设置有螺纹孔。

进一步的，所述左端座和右端座与外壳之间设置有防水皮塞。

进一步的，所述第一支撑杆与第二支撑杆活动铆接在一起。

如上所述，本实用新型的一种能够随拉随止的汽车遮阳帘，具有以下有益效果：

本实用新型所述的汽车遮阳帘，通过扭簧和支撑杆扭簧的反向作用力，并通过第一支撑杆与外壳之间的摩擦力，第二支撑杆与拉杆之间的摩擦力，使得遮阳帘拉出后，由于摩擦力、扭簧的回转力形成一个平衡，达到随拉随止的效果，能够满足用户的需求。

附图说明

图1显示为所述遮阳帘的正面结构示意图。

图2显示为所述遮阳帘的反面结构示意图。

图3显示为所述第一支撑杆与外壳的连接示意图。

图4显示为所述第二支撑杆与拉杆的连接示意图。