[实用新型]一种疏水效果好的公路结构

说明书

本实用新型公开了一种疏水效果好的公路结构，包括下水井，所述下水井的一侧固定连接有路面，所述路面的上表面粘接有透水层，所述下水井的内部设有过滤网，所述下水井的内部设有刮板，所述刮板的上表面对称焊接有两个连接板，两个所述连接板的上表面焊接有第一板体，所述第一板体的一侧固定连接有第二板体，所述第二板体的下表面通过第一轴承对称转动连接有两个蜗杆，所述蜗杆的一端焊接有第一轮体，一个所述第一轮体的外侧壁滚动连接于所述下水井的一侧；通过设置透水层，使得在雨量小的情况下，雨水快速脱离路面，避免雨水在路面留存时间过长，进而降低了事故发生的概率，增加了公路的疏水效果，保证了汽车的安全行驶。

技术领域

本实用新型涉及公路的建设技术领域，具体为一种疏水效果好的公路结构。

背景技术

公路的建设使我们的生活更加便捷，在后期公路的养护过程中，雨水对公路路基土体的浸湿、饱和和冲蚀，是使路基失去稳定，丧失强度，以及发生各种路基病害的重要原因，所以公路的疏水显得尤为重要。

一、现有的公路上的疏水结构多为在公路的两侧设置集水槽，集水槽的上表面铺设地漏设施，雨水带走路面的杂物，使得杂物堆积在地漏表面，进而使得工人清理所耗费的时间长，浪费了大量的人力物力；

二、雨水较小时需流经路面进入集水槽，导致雨水在路面留存时间过长，进而增加了事故发生的概率，为此，提出一种疏水效果好的公路结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种疏水效果好的公路结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种疏水效果好的公路结构，包括下水井，所述下水井的一侧固定连接有路面，所述路面的上表面粘接有透水层，所述下水井的内部设有过滤网，所述下水井的内部设有刮板，所述刮板的上表面对称焊接有两个连接板，两个所述连接板的上表面焊接有第一板体，所述第一板体的一侧固定连接有第二板体，所述第二板体的下表面通过第一轴承对称转动连接有两个蜗杆，所述蜗杆的一端焊接有第一轮体，一个所述第一轮体的外侧壁滚动连接于所述下水井的一侧，另一个所述第一轮体的外侧壁滚动连接于所述下水井的内侧壁，所述第二板体的上方设有电机，所述电机的输出轴焊接有第一杆体，所述第一杆体远离所述电机的一端固定连接有第一链轮，所述第一链轮的外圈轮齿通过链条传动连接有第二链轮，所述第二链轮的一端固定连接有第二杆体，所述第二杆体的外侧壁对称固定连接有两个蜗轮，所述蜗轮的外圈齿牙啮合连接于所述蜗杆的外圈齿牙，所述第二杆体的外侧壁固定连接有第二轮体且位于所述第二杆体的中部，所述第二轮体的外侧壁滚动连接于所述下水井的上表面，所述第二杆体的外侧壁通过第二轴承对称转动连接有两个第一支撑板，所述第一支撑板的下表面焊接有第二支撑板，所述蜗杆贯穿所述第二支撑板且通过第三轴承转动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述刮板的下表面均匀固定连接有刷毛。

作为本技术方案的进一步优选的：所述下水井的内侧壁对称焊接有两个第一限位板，所述过滤网的上表面对称固定连接有两个第二限位板，所述第二限位板的上表面通过第一螺栓固定连接于所述第一限位板的下表面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述电机的底部焊接有固定座，所述固定座的上表面通过第二螺栓固定连接于所述第二板体的上表面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述电机的外侧套设有第一防护罩，所述第一防护罩的下表面固定连接于所述第二板体的上表面，所述第一杆体贯穿所述第一防护罩且通过第四轴承转动连接，所述第一链轮与所述第二链轮的外侧套设有第二防护罩，所述第二防护罩的一侧固定连接于所述第一防护罩的一侧，所述第二杆体贯穿所述第二防护罩且通过第五轴承转动连接，所述第一防护罩的一侧均匀开设有通孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二杆体的一端焊接有第三杆体，所述第三杆体的外侧壁固定连接有第三轮体，所述第三轮体的外侧壁滚动连接于所述下水井的上表面，所述第一板体的下表面焊接有第三板体，所述第三杆体的一端通过第六轴承转动连接于所述第三板体的一侧。