[实用新型]一种轮胎硫化胶囊卡盘结构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎硫化胶囊卡盘结构，包括设置于夹盘上的卡盘；所述的卡盘设置于硫化机的顶出柱的下部；所述的卡盘的上部设有卡位栓；所述的卡位栓与硫化机的顶出柱螺纹连接。本实用新型的卡盘内的顶出孔的直径小于硫化机顶出柱的直径可以防止硫化机顶出柱顶出轮胎硫化胶囊，同时卡位栓的栓帽的直径大于顶出孔的直径可以防止顶出柱退回时与轮胎硫化胶囊脱离，与传统的固定方式比较，这样的连接方式更加稳定。同时在卡位栓与卡盘之间放置减噪弹簧，使得卡位栓与卡盘不直接接触，在顶出柱顶出和退回时，卡位栓与卡盘不会造成撞击，从而减少噪音。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化胶囊加工技术领域，具体的说，涉及一种轮胎硫化胶囊卡盘结构。

背景技术

轮胎硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化。特点是外胎成型胎坯的外直径小于模型内侧直径，硫化时胎坯内装水胎或胶囊，并往水胎内注加高压热水，利用水胎或胶囊的膨胀压力使外胎坯充满模型.外胎硫化均采用逐步升温、低温长时间硫化方法，以使胶料充分流动和传热，确保硫化质量。外胎硫化设备有两种:一是立式硫化机一次可装十几个不同规格的胎模，由底部的水压柱寒加罐内充直接蒸汽硫化轮胎，缺点是手工操作多，优点是可随时变换生产不同规格的仅用于硫化大型轮胎；二是水压硫化罐定型硫化机，特别是双模自动液压硫化机效能最好，具有操作简便、劳动强度低、生产效率高、自动控制水平高、产品质量好的优点。轮胎硫化胶囊就是轮胎硫化机的中空薄壁橡胶制品，用于装入待硫化的胎坯内腔再通入加热介质，配合硫化机进行定型和硫化作业。

现在市面上的轮胎硫化胶囊卡盘结构大多数为卡接式结构，即在轮胎硫化胶囊的上部的卡盘底部位置设置一个卡接槽,通过两个扣合的夹子夹紧卡盘与硫化机的推顶柱。然而这种卡接式的固定方式在实际生产中十分容易造成推顶柱与轮胎硫化胶囊滑落，进而造成生产事故；同时现有的连接方式在生产过程中卡盘结构与机器之间会造成摩擦震动进而形成噪音，对生产人员造成一定的健康影响。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种不易脱落和减小噪音的轮胎硫化胶囊卡盘结构。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种优化方案, 一种轮胎硫化胶囊卡盘结构，包括设置于夹盘上的卡盘；

所述的卡盘设置于硫化机的顶出柱的下部；

所述的卡盘的上部设有卡位栓；

所述的卡位栓与硫化机的顶出柱螺纹连接；

所述的夹盘的中间位置设有卡盘连接块；

所述的卡盘连接块的中间位置设有通孔；

所述的卡盘连接块与所述的卡盘螺纹连接。

进一步地，所述的卡盘的中间位置设有顶出孔；

所述的顶出孔的直径小于硫化机顶出柱的直径。

进一步地，所述的卡位栓包括栓帽；

所述的栓帽为圆柱结构；

所述的栓帽的直径大于所述的顶出孔的直径。

进一步地，所述的卡盘连接块的上部设有卡位环；

所述的卡盘套设于所述的卡位环的内腔。

进一步地，所述的顶出孔的上部设有弹簧固定槽A；

所述的卡位栓还包括螺杆；

所述的栓帽与螺杆连接的外表面设有弹簧固定槽B；

所述的螺杆上套设有减噪弹簧；