[实用新型]一种洗车污水固液分离装置

说明书

本实用新型公开了一种洗车污水固液分离装置，包括装置主箱，所述装置主箱的底面螺栓连接有万向轮，所述装置主箱的顶面一侧设有伸缩管，所述装置主箱的内腔靠近伸缩管的位置连接有输液管，所述输液管远离伸缩管的一侧设有分离筒，所述分离筒的底部设有出水口，所述分离筒的两端分别设有第一支撑轴承和第二支撑轴承，所述分离筒的侧表面靠近第一支撑轴承和第二支撑轴承之间的位置嵌套有圆筒齿轮。本实用新型呈锥形的锥形网筒可以自由转动，输液管可以将污水输送至分离筒，锥形网筒可以污水固液分离，固体在分离筒转动的过程中由出料口排出，污水由网孔落下，由出水口排出，实现了固液分离，且保证锥形网筒不会发生堵网现象。

技术领域

本实用新型属于洗车污水处理技术领域，具体为一种洗车污水固液分离装置。

背景技术

汽车作为当代常用的交通工具之一，由于在长时间在室外使用，导致汽车表面会粘上灰尘，因此，在使用后，需要清洗，在大部分修车店里都有专用的洗车间，洗车过程中会产生大量的污水；

目前的洗车污水固液分离装置都是通过过滤或沉淀实现洗车污水分离，过滤分离需要清理过滤网，沉淀分离时间长，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种洗车污水固液分离装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种洗车污水固液分离装置，包括装置主箱，所述装置主箱的底面螺栓连接有万向轮，所述装置主箱的顶面一侧设有伸缩管，所述装置主箱的内腔靠近伸缩管的位置连接有输液管，所述输液管远离伸缩管的一侧设有分离筒，所述分离筒的底部设有出水口，所述分离筒的两端分别设有第一支撑轴承和第二支撑轴承，所述分离筒的侧表面靠近第一支撑轴承和第二支撑轴承之间的位置嵌套有圆筒齿轮，所述分离筒远离输液管的一端设有出料口，所述装置主箱的顶面中间位置设有驱动机构。

优选的，所述分离筒包括锥形网筒和筒头，所述筒头与第一支撑轴承连接，所述锥形网筒与第二支撑轴承连接。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机的动力输送轴嵌套有驱动皮带轮，所述驱动皮带轮的侧表面嵌套有传动皮带，所述传动皮带远离驱动皮带轮的一端连接有从动皮带轮，所述从动皮带轮安装有安装座。

优选的，所述从动皮带轮与圆筒齿轮啮合，所述圆筒齿轮嵌套在锥形网筒的侧表面。

优选的，所述输液管嵌入筒头的内侧，且设置在筒头的圆心位置。

优选的，所述出水口的开口宽度大于锥形网筒的宽度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，输液管设置在筒头的圆心位置，在筒头转动时，不会影响输液管污水的输送，保证污水固液正常进行，提高了工作效率。

2、本实用新型中，驱动机构可以将动力通过圆筒齿轮输送至分离筒，带动分离筒转动，呈锥形的锥形网筒可以自由转动，输液管可以将污水输送至分离筒，锥形网筒可以污水固液分离，固体在分离筒转动的过程中由出料口排出，污水由网孔落下，由出水口排出，实现了固液分离，且保证锥形网筒不会发生堵网现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中分离筒的结构示意图；

图3为本实用新型中驱动机构的结构示意图。

图中标记：1、装置主箱；2、万向轮；3、伸缩管；4、输液管；5、分离筒；51、锥形网筒；52、筒头；6、出水口；7、出料口；8、第一支撑轴承；9、圆筒齿轮；10、第二支撑轴承；11、驱动机构；111、驱动电机；112、驱动皮带轮；113、传动皮带；114、从动皮带轮；115、安装座。

具体实施方式