[实用新型]一种新型转速无级调节的机械结构

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，且公开了一种新型转速无级调节的机械结构，包括基座，基座的内部偏左活动套接有转盘，转盘的内部开设有弧槽，转盘的上表面两端固定连接有固定块，固定块的内部活动套接有转子，转子的左端互动连接有电机，基座的右上端固定连接有定位钳，定位钳的钳处中端活动套接有转轴，定位钳的钳处通过转轴活动套接有转轮，转轮的外圈固定连接有防滑层。该新型转速无级调节的机械结构，通过转盘、弧槽、定位钳、转轴、转轮和螺钉的配合使用，从而达到了通过机械方式无级调节电机转速的效果，解决了转速调节范围精度有限的问题，另外，与现有技术相比，节约了一定的成本，简化了变速的操作步骤和方式。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体为一种新型转速无级调节的机械结构。

背景技术

转速调整是指根据需要调整电机的转速。小到风扇的旋转，大到航母的涡轮，无时无刻无处不在的使用着转速调节的技术。这种需要是负载对转速有特殊变速要求。调整螺母之所以在机械超速试验中起着关键的作用，是因为它给压在撞击子凸肩上的弹簧以预紧力。调整螺母的旋进或旋出，决定了预紧力的大或小，从而决定了撞击子的动作转速的高或低。

常用的变速调节领域主要有电机方面和机械方面，通过改变电机内部结构的方式往往过于复杂，人工成本、时间成本和材料成本过高，且不利于前期的设计建造和后期的维护。而市面上常用机械齿轮变速箱的方式来进行调节转速，转速可选数量有限，多设置齿轮组又变相的增加了成本，复杂了整体结构，常用的机械齿轮变速箱的方式无法做到无级变速的效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型转速无级调节的机械结构，具备无级调节转速的优点，解决了转速调节范围精度有限的问题。

(二)技术方案

为实现上述无级调节转速的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型转速无级调节的机械结构，包括基座，基座的内部偏左活动套接有转盘，转盘的内部开设有弧槽，转盘的上表面两端固定连接有固定块，固定块的内部活动套接有转子，转子的左端互动连接有电机，基座的右上端固定连接有定位钳，定位钳的钳处中端活动套接有转轴，定位钳的钳处通过转轴活动套接有转轮，转轮的外圈固定连接有防滑层，基座的上表面固定连接有螺钉。

优选的，电机通过转子固定连接在左端固定块的左端，且转子的两端分别套接在两块固定块内部开设的转孔。

优选的，弧槽的弧角范围为六十度至九十度。

优选的，螺钉的位置与弧槽相匹配，其直径与弧槽的宽度相匹配。

优选的，转子的表面涂有防滑漆。

优选的，转轮的圆心处固定套接在转轴活动套接在定位钳两钳之间端的中间端，且转轴的右端从定位钳右钳中穿出。

优选的，防滑层的主要材质为软质橡胶，且转轮的半径与防滑层的厚度之和略大于转轮的圆心至转子表面的距离。

优选的，转轮通过防滑层接触贴合转子的表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型转速无级调节的机械结构，具备以下有益效果：

1、该新型转速无级调节的机械结构，通过转盘、弧槽、定位钳、转轴、转轮和螺钉的配合使用，从而达到了通过机械方式无级调节转速的效果，解决了转速调节范围精度有限的问题，另外，与现有技术相比，节约了一定的成本，简化了变速的操作步骤和方式，在一定程度上增加了该结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型结构俯视剖面变速示意图。