[实用新型]汽车拉索与锁连接端的结构有效
申请号: | 202021987182.3 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213540034U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 刘宝泽;钱琦 | 申请(专利权)人: | 宁波汽车软轴软管有限公司 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B81/28;E05B79/02;E05B79/08;B62D25/12 |
代理公司: | 宁波市海曙钧泰专利代理事务所(普通合伙) 33281 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315121 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 连接 结构 | ||
1.一种汽车拉索与锁连接端的结构,包括护管接头(2)、护管(1)和伸出护管(1)及护管接头(2)外的钢丝绳(5)及其相连接的球头(6),护管接头(2)上有与锁的壳体的一端卡接的卡接结构,其特征在于:护管接头(2)上有一连接板(11),连接板(11)的自由端上有供球头(6)的远离钢丝绳(5)的一侧嵌入的凹槽(8),凹槽(8)与护管接头外端面(4)的距离等于护管接头(2)与锁的壳体卡接固定后、护管接头外端面(4)与锁的球头容置槽的距离。
2.根据权利要求1所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:所述的连接板(11)兼做封板,连接板(11)上有与锁的钢丝绳开口和球头开口卡接的台阶板(10),台阶板(10)的边沿与钢丝绳开口的边沿和球头开口的边沿卡接。
3.根据权利要求2所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:所述的凹槽(8)由台阶板(10)远离护管接头(2)的端部上固定的半圆形凸环(9)所构成。
4.根据权利要求3所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:半圆形凸环(9)的两外侧与锁的球头开口的两内侧卡接,台阶板(10)的其余的条形部分(12)的两外侧与锁的钢丝绳开口的两内侧卡接,半圆形凸环(9)两外侧之间的距离的尺寸大于台阶板(10)的其余的条形部分(12)的两外侧之间的距离的尺寸。
5.根据权利要求3所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:半圆形凸环(9)内侧壁的端点与护管接头外端面(4)之间的距离,等于护管接头(2)与锁的壳体卡接固定后、护管接头外端面(4)与锁的球头容置槽的竖板的内侧面之间的距离。
6.根据权利要求3所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:半圆形凸环(9)远离护管接头(2)的一端壁上有与锁的球头开口端部卡接的卡块(7)。
7.根据权利要求3所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:台阶板(10)远离护管接头(2)的端部上表面有容置球头的弧形坑(14)。
8.根据权利要求2所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:台阶板(10)与护管接头(2)之间有加强筋(13)。
9.根据权利要求1~8任意一项所述的汽车拉索与锁连接端的结构,其特征在于:连接板(11)靠近护管接头(2)一端的宽度宽,远离护管接头(2)一端的宽度窄。
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