[实用新型]轮胎花纹深度检测仪

说明书

本实用新型公开一种轮胎花纹深度检测仪，包括壳体，所述壳体内部形成容纳腔，所述壳体还设有连通所述容纳腔的第一让位口和第二让位口，所述第一让位口和所述第二让位口呈夹角设置；图像采集装置，所述图像采集装置设于所述容纳腔内，所述图像采集装置的镜头朝向所述第一让位口设置；激光器，所述激光器设于所述容纳腔内，并朝向所述第二让位口设置；以及主控板，所述主控板设于所述容纳腔内，并与所述图像采集装置和所述激光器连接。本实用新型技术方案旨在提高轮胎花纹深度的测量效率和测量的精度。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，特别涉及一种轮胎花纹深度检测仪。

背景技术

轮胎表面的花纹提高了轮胎表面的弹性，进而增加了轮胎表面与路面之间的摩擦力，防止车轮在行驶的过程中出现打滑。在车辆形式的过程中，由于在轮胎表面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。随着切向力的增加，切向变形也随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了轮胎表面与路面打滑或打滑趋势。因此，对轮胎花纹深度的检测对汽车行驶安全有非常关键的作用。在相关的技术中，测量轮胎花纹深度主要通过测量人员手持硬币或测量尺，对准轮胎花纹某一点，进行采样检测。这种测量方式一次只能采集一个点位的深度数值，并需要对测量结果手动进行记录，如此，测量人员需要沿车轮表面的周向重复采集多个点进行测量和记录，测量的工作量大，测量的效率低，测量的结果不够精确。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种轮胎花纹深度检测仪，旨在提高轮胎花纹深度的测量效率和测量的精度。

为实现上述目的，本实用新型提出的轮胎花纹深度检测仪包括：

壳体，所述壳体内部形成容纳腔，所述壳体还设有连通所述容纳腔的第一让位口和第二让位口，所述第一让位口和所述第二让位口呈夹角设置；

图像采集装置，所述图像采集装置设于所述容纳腔内，所述图像采集装置的镜头朝向所述第一让位口设置；

激光器，所述激光器设于所述容纳腔内，并朝向所述第二让位口设置；以及

主控板，所述主控板设于所述容纳腔内，并与所述图像采集装置和所述激光器连接。

在本实用新型的一实施例中，所述壳体具有长度方向，所述壳体沿长度方向呈弧形设置。

在本实用新型的一实施例中，轮胎花纹深度检测仪还设有按键，所述按键与所述主控板连接，所述按键的至少部分贯穿所述壳体显露于所述容纳腔外。

在本实用新型的一实施例中，所述轮胎花纹深度检测仪还设有电池和充电接口，所述电池设于所述容纳腔内，并与所述主控板连接，所述充电接口与所述主控板连接，所述充电接口的至少部分贯穿所述壳体显露于所述容纳腔外。

在本实用新型的一实施例中，所述轮胎花纹深度检测仪还包括垫块，所述垫块连接于所述壳体的一端，并靠近所述图像采集装置设置，所述垫块用于与轮胎的表面抵接。

在本实用新型的一实施例中，所述垫块背离所述壳体的表面呈弧形。

在本实用新型的一实施例中，定义所述垫块与所述图像采集装置的距离为L1，所述垫块与所述激光器的距离为L2；满足条件：7.0≤L1≤8.0cm；8.5≤L2≤10.0cm。

本实用新型技术方案的轮胎花纹深度检测仪，通过在壳体内部安装有控制器和与控制器连接的图像采集装置和激光器，并且，图像采集装置和激光器形成夹角设置。当需要对轮胎花纹深度进行检测时，用手握持壳体，并使图像采集装置和激光朝向轮胎的表面设置，通过激光器发出的光线和图像采集技术获取轮胎的花纹深度的信号参数，并通过控制器对所获得的信号参数进行分析和计算，得出轮胎花纹深度值，并形成检测结果。使用本实用新型技术方案中的轮胎花纹深度检测仪，不需要反复用硬币重复多次地车辆即可实现快捷、准确地测量汽车轮胎花纹深度，提高了测试的效率和测试的精度。