[实用新型]一种新型连接结构水马

说明书

本实用新型公开了一种新型连接结构水马，它涉及安全防护技术领域；所述水马的左右两侧分别对应固定安装有数个左连接件和右连接件，且左连接件的安装高度高于对应的右连接件的安装高度，所述左连接件的内腔中活动插接有连接插销，所述连接插销的上侧固定套接有弹簧，所述连接插销的上端插接固定有拉环，它通过在在水马两侧分别增加左连接件和右连接件，再通过连接插销将两侧水马上的左连接件和右连接件插接连接，该连接件结构简单，造价低易于操作，且水马通过连接件连接可转动调整至合适角度，水马打围成本降低，更加方便快捷。

技术领域

本实用新型属于安全防护技术领域，具体涉及一种新型连接结构水马。

背景技术

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。

目前，水马一般采用一次性扎带或绑扎绳进行连接固定，以形成具有一定长度的阻挡链或阻挡墙，以达到分隔路面区域的效果，通过扎带或绑扎绳进行固定连接的水马不易转动调整角度，同时在道路施工过程中，水马经常需要多次转运至不同路段，重新绑扎造成成本增加且产生白色垃圾。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的新型连接结构水马，它通过在在水马两侧分别增加左连接件和右连接件，再通过连接插销将两侧水马上的左连接件和右连接件插接连接，该连接件结构简单，造价低易于操作，且水马通过连接件连接可转动调整至合适角度，水马打围成本降低，更加方便快捷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括水马、左连接件、右连接件、连接插销、弹簧和拉环；所述水马的左右两侧分别对应固定安装有数个左连接件和右连接件，且左连接件的安装高度高于对应的右连接件的安装高度，所述左连接件的内腔中活动插接有连接插销，所述连接插销的上侧固定套接有弹簧，所述连接插销的上端插接固定有拉环。

作为优选，所述的左连接件上固定设置有凸型槽。

作为优选，所述的右连接件上固定设置有通孔，所述通孔的直径与凸型槽上的大直径保持一致。

作为优选，所述的连接插销为凸型柱结构，所述凸型柱结构的连接插销与凸型槽保持相互配合。

作为优选，所述左连接件的安装高度比对应右连接件的安装高度高50-100mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在在水马两侧分别增加左连接件和右连接件，再通过连接插销将两侧水马上的左连接件和右连接件插接连接，该连接件结构简单，造价低易于操作，且水马通过连接件连接可转动调整至合适角度，水马打围成本降低，更加方便快捷。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中A处的局部放大图；

图3为本实用新型中连接插销4的结构示意图。

图中：水马1、左连接件2、右连接件3、连接插销4、弹簧5、拉环6、凸型槽21、通孔31。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。