[实用新型]一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖，包括一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖，包括过桥箱盖本体，所述过桥箱盖本体的底部活动安装有减速器箱体，所述过桥箱盖本体的顶部固定安装有限位筒，所述限位筒的左右两侧壁均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，两个所述限位块的相对一侧之间固定安装有插接筒，所述插接筒的内侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有拉杆，所述滑块的底部固定安装有两个扣环块，所述扣环块的内侧固定安装有拉绳，所述拉伸远离扣环块的一端固定安装有卡块。该汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖，该安装过程非常简单，省时省力，便于拆卸，从而便于对其进行拆装使用。

技术领域

本实用新型涉及过桥箱盖技术领域，具体为一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

目前使用的过桥箱盖在安装过程中大多数通过多个螺孔、螺杆和螺母将其与减速器箱体进行固定，安装过程非常繁琐，费时费力，并且同时也不便于拆卸，从而给拆装带来了诸多不便，故而提出一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖，以解决上述背景技术中提出的过桥箱盖不便于拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖，包括过桥箱盖本体，所述过桥箱盖本体的底部活动安装有减速器箱体，所述过桥箱盖本体的顶部固定安装有限位筒，所述限位筒的左右两侧壁均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，两个所述限位块的相对一侧之间固定安装有插接筒，所述插接筒的内侧滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有拉杆，所述滑块的底部固定安装有两个扣环块，所述扣环块的内侧固定安装有拉绳，所述拉伸远离扣环块的一端固定安装有卡块，所述卡块的顶部与底部均固定安装有固定块，所述固定块远离卡块的一侧固定安装有连接块，所述连接块滑动连接在连接杆的外侧，所述连接杆的外侧活动安装有伸缩弹簧。

优选的，所述过桥箱盖本体的底部与减速器箱体的顶部相贴合，所述减速器箱体的顶部开设有固定槽，固定槽的左右两侧壁均开设有卡槽。

优选的，两个所述卡块相背的一侧分别贯穿插接筒并延伸至卡槽的内部且与卡槽插接。

优选的，所述插接筒的左右两侧壁均固定安装有固定杆，固定杆远离插接筒的一端活动安装有滑轮，所述拉绳滑动连接在滑轮的内侧。

优选的，所述插接筒的左右两侧壁均固定安装有凹形块，所述连接杆的左右两端分别与凹形块的左右两侧壁固定连接。

优选的，所述伸缩弹簧的左右两侧分别与连接块和凹形块固定连接，所述拉杆的顶部固定安装有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖，在使用时，首先向上拉动拉环，拉环带动拉杆连接的滑块在插接筒内向上滑动，同时滑块带动扣环块连接的拉绳向上滑动，通过设置的滑轮对拉绳进行限位，防止拉绳位置发生偏移，两个拉绳分别带动相对应的卡块朝相互靠近移动，同时卡块会挤压伸缩弹簧，使伸缩弹簧处于压缩状态，然后再将插接筒连接的限位块与限位槽位置相对应，接着再将限位块滑动进限位槽的内部，当限位块滑动进滑槽的最底部时，再松开拉环，在伸缩弹簧的弹簧回复作用下推动连接块连接的固定块进行移动，固定块推动卡块向卡槽的方向进行移动，使得卡块插接进卡槽的内部，进而完成过桥箱盖本体与减速器箱体进行固定的目的，该安装过程非常简单，省时省力，便于拆卸，从而便于对其进行拆装使用。

附图说明

图1为本实用一种汽车中桥主减速器总成中的过桥箱盖结构示意图；