[实用新型]一种跳板

说明书

本实用新型提供一种跳板。该跳板包括多块面板，各面板铰接形成跳板，同时面板又由两平行的侧板及连接在两平行侧板之间的多个端板构成，端板上冲压有若干向上凸起的圆柱通孔，两平行的侧板相对侧上开有卡槽，端板两端卡在卡槽内后进行焊接固定。采用上述结构后的跳板使用时，轮胎表面会卡入端板面上均匀分布的圆柱通孔内使车辆装卸车更安全，且端板与侧板固定得更牢固，同时可减少焊接量。

技术领域

本实用新型涉及一种跳板。

背景技术

跳板是把一头搭在货车厢边，另一头抵在地面上，用于各种小型电动车、摩托车及各种小型专用车辆装卸到货车上时上下车使用的辅助工具。

现有的跳板一般都由两平行的侧板及连接在两平行侧板之间的多个端板构成，为了增加车辆上下跳板时轮胎的阻力，现有跳板的端板表面往往设置一些与端板平行的凸条，这样设置的端板虽然在车辆上下使起到一定的防滑作用，但被装卸的车辆轮胎左右摆动时就根本起不到防滑的左右，在被装卸车辆轮胎左右滑动时就容易使车辆翻到而产生危险及摔坏车辆；而且现有跳板固定的时候较为的不牢固。

实用新型内容

鉴于现有跳板所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防滑性能更好的跳板；同时该跳板固定较为的牢靠。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种跳板，包括：多块面板，所述各面板铰接形成跳板，所述面板又由两平行的侧板及连接在两平行侧板之间的多个端板构成，所述端板上冲压有若干向上凸起的圆柱通孔。

本跳板通过端板面上设置向上凸起的圆柱通孔，在被装卸的车辆轮胎压在端板上时，轮胎表面会卡入端板面上均匀分布的圆柱通孔内，使轮胎在各个方向都不会滑动，使车辆装卸车更安全。

进一步地，所述两平行的侧板相对侧上开有卡槽，所述端板两端卡在卡槽内后进行焊接固定。上述设计固定更为的牢靠，同时可减少焊接量。

进一步地，所述端板其上的圆柱通孔为两排，且均匀分布。上述设计结构更为的合理。

进一步地，所述端板由端板面及端板面下方两侧的加强杆构成。上述设计结构更为的合理。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：使车辆装卸车更安全，且端板与侧板固定得更牢固，同时可减少焊接量。

附图说明

构成本实用新型一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的一种跳板结构示意图。

附图标记说明：1、面板；2、侧板；3、端板；4、卡槽；5、圆柱通孔。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图1，本实施例提供的一种跳板由多个面板1铰接形成，上述面板1包括两平行的侧板2及连接在两平行侧板2之间的多个端板3，端板3由端板面及端板面两侧下方的加强杆构成，且端板面上通过冲床从下表面往上表面冲出两排向上凸起的且均匀分布的圆柱通孔5，上述两侧板2的相对两侧开有沿侧板2水平向设置的卡槽4，使端板3两端分别先卡在两侧板2的卡槽4内后，通过焊接固定。