[实用新型]一种用于局部定向增强的模压成型模具有效
申请号: | 202021989335.8 | 申请日: | 2020-09-13 |
公开(公告)号: | CN213947184U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 徐光磊;袁杰;周维帅;侯伟健;魏秀宾;刘博 | 申请(专利权)人: | 山东格瑞德集团有限公司 |
主分类号: | B29C43/02 | 分类号: | B29C43/02;B29C43/36 |
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地址: | 253000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 局部 定向 增强 模压 成型 模具 | ||
本实用新型涉及一种用于局部定向增强的模压成型模具,包括用于汽车底护板模压使用的模具本体,所述模具本体的内壁上设有一槽体,且所述槽体内设有一与其内壁形状匹配的镶块,所述镶块的顶面边缘与所述槽体的内壁贴合连接,镶块的顶面与所述的槽体内壁之间构成用于形成局部定向加强的空腔;本实用新型结构设计合理,通过对模具本体的结构进行改造,使其形成一个可以用于局部定向加强的空腔,该空腔厚度可调整,并可以用于放置加强用预制板,使其可以在模压成型过程中与汽车底护板一体成型,从而获得局部定向增强的汽车底护板,满足了模压产品的使用需要。
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及一种用于局部定向增强的模压成型模具。
背景技术
汽车底护板主要用于保护发动机和车底盘,防止发动机和车底盘被石头或其他坚硬物质击穿而导致发动机漏油或变速箱壳体损坏等。
其中,对于非连续纤维增强塑料材质的汽车底护板,非连续纤维增强塑料具有重量小、成本低、抗冲击性能好的优点,但是在遭受较强烈冲击时,安装孔附近易出现破裂,导致强度不足,无法有效防护发动机,这就需要对安装孔位置的局部进行结构增强,但是目前多以二次粘结加工为主,无法在模压过程中完成局部增强,降低了生产效率。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本实用新型的目的在于提供一种用于局部定向增强的模压成型模具,可以在模压过程中完成汽车底护板的局部定向增强。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种用于局部定向增强的模压成型模具,包括用于汽车底护板模压使用的模具本体,其特征在于:
所述模具本体的内壁上设有一槽体,且所述槽体内设有一与其内壁形状匹配的镶块,所述镶块的顶面边缘与所述槽体的内壁贴合连接,镶块的顶面与所述的槽体内壁之间构成用于形成局部定向加强的空腔。
所述镶块的底面上设有与其连接的定位杆,定位杆竖向分布,且所述槽体的底面上设有与所述定位杆形状匹配且一一对应设置的定位槽,所述定位杆插入至所述定位槽内设置,并与所述模具本体滑动连接。
所述模具本体还包括一与其螺纹连接的顶杆,顶杆竖向分布,顶杆的底端位于模具本体的下部,顶杆的顶端位于所述槽体内部并与所述镶块的底面相抵。
所述顶杆的底端设有一与其连接固定的手轮。
综上所述,本实用新型的有益效果是:结构设计合理,通过对模具本体的结构进行改造,使其形成一个可以用于局部定向加强的空腔,该空腔厚度可调整,并可以用于放置加强用预制板,使其可以在模压成型过程中与汽车底护板一体成型,从而获得局部定向增强的汽车底护板,满足了模压产品的使用需要。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中“A-A”的局部剖面结构示意图。
图中:100模具本体、101成型腔、200镶块、201定位杆、300空腔、400顶杆、401手轮。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1至图2所示:本实施例提供一种用于局部定向增强的模压成型模具,包括用于汽车底护板模压使用的模具本体100,模具本体100为下模具,模具本体100的顶面中部具有一用于汽车底护板模压成型使用的成型腔101,其中:
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