[实用新型]一种锁定装置以及电动自行车有效
申请号: | 202021990579.8 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213401435U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 郑小军;沈剑;江旭峰;黄嘉曦 | 申请(专利权)人: | 深圳易马达科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/50 | 分类号: | H01M50/50;B62M6/90 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 郭雨桐 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安67区留*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锁定 装置 以及 电动自行车 | ||
本实用新型属于电动自行车设备技术领域,尤其涉及一种锁定装置以及电动自行车。锁定装置用于固定电池结构,其中,电池结构具有插接端。锁定装置包括:中控结构,包括中控底座和连接器,中控底座具有电接面,连接器设置于电接面;以及卡扣结构,包括第一扣部和与第一扣部卡扣适配的第二扣部,第一扣部设置于电接面并与连接器间隔设置,第二扣部设置于插接端,插接端电性插接连接器,且第一扣部沿插接端的插接方向扣接第二扣部,以可拆卸地连接电池结构和中控结构。本实用新型避免电池结构与连接器之间的磨损,提高了电池结构的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于电动自行车设备技术领域,尤其涉及一种锁定装置以及电动自行车。
背景技术
随着共享电动车、共享按摩椅、共享充电宝的出现,共享电池也活跃于市场,服务特殊的高需求换电人群。通过将共享电池的插接端插入电动车的中控底座上,通过插接端与中控底座上连接器的电性连接,使电动车通电启动并骑行。
但是,在颠簸和震动的状况下,此种硬连接的方式,共享电池的插接端与连接器之间,容易产生上下滑动,从而出现打火和磨损的情况,加速插接端和连接器的磨损,甚至导致断电,严重影响共享电池的寿命和骑行体验。
实用新型内容
本申请实施例的目的在于提供一种锁定装置,旨在解决如何固定电池结构以提高电池结构的使用寿命的问题。
为实现上述目的,本申请采用的技术方案是:提供一种锁定装置,用于固定电池结构,其中,所述电池结构具有插接端,所述锁定装置包括:
中控结构,包括中控底座和连接器,所述中控底座具有电接面,所述连接器设置于所述电接面;以及
卡扣结构,包括第一扣部和与所述第一扣部卡扣适配的第二扣部,所述第一扣部设置于所述电接面并与所述连接器间隔设置,所述第二扣部设置于所述插接端,所述插接端电性插接所述连接器,且所述第一扣部沿所述插接端的插接方向扣接所述第二扣部,以可拆卸地连接所述电池结构和所述中控结构。
在一个实施例中,所述第二扣部为开设于所述插接端的卡槽,所述第一扣部为卡扣臂,所述卡扣臂的一端连接所述中控底座,所述卡扣臂的另一端扣接所述卡槽的槽壁。
在一个实施例中,所述电接面开设有容置槽,所述卡扣臂包括臂本体以及设置于所述臂本体一端的扣头,所述臂本体的另一端位于所述容置槽,所述扣头扣接所述卡槽的槽壁。
在一个实施例中,所述卡扣臂还包括设置于所述容置槽且连接所述臂本体的转轴,所述转轴的两端分别转接所述容置槽的两侧槽壁,所述卡扣结构还包括具有弹性恢复力的第一弹性件,所述第一弹性件位于所述容置槽,且用于驱动所述臂本体绕所述转轴转动,以使所述扣头扣紧所述卡槽的槽壁。
在一个实施例中,所述第一弹性件为扭簧,所述扭簧套接所述转轴。
在一个实施例中,所述臂本体的一端滑动设置于所述容置槽,所述第一扣部还包括具有弹性恢复力且位于所述容置槽的第二弹性件,所述第二弹性件的一端抵接所述容置槽的槽壁,所述第二弹性件的另一端抵接并推压所述臂本体,以使所述扣头压紧所述卡槽的槽壁。
在一个实施例中,所述第二弹性件为管簧,所述臂本体开设有定位孔,所述管簧的一端抵接所述容置槽的槽壁,所述管簧的另一端位于所述定位孔。
在一个实施例中,所述扣头开设有引导面,所述引导面用于引导所述扣头扣入所述卡槽,或引导所述扣头脱离所述卡槽。
在一个实施例中,所述卡扣结构设置有两个,两所述卡扣结构关于所述连接器对称设置。
本申请还提供了一种电动自行车,其包括如上所述的锁定装置,所述电动自行车还包括电池结构,所述电池结构电性插接所述锁定装置。
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