[实用新型]铝合金-聚氨酯包胶轮

说明书

本实用新型提供了一种铝合金‑聚氨酯包胶轮，属于包胶轮配件技术领域。它包括轮体，所述的轮体包括包胶层、外轮圈和内轮圈，所述的包胶层由耐磨材料制成，所述的包胶层套设在外轮圈外围面上，所述的外轮圈内圈和内轮圈外圈之间通过环形轮圈固连，所述的环形轮圈上还设有轮圈强化组件。外轮圈和内轮圈之间通过环形轮圈相连，环形轮圈上的轮圈强化组件能增加由外轮圈、内轮圈和环形轮圈组合形成的包胶轮轮毂的强度，从而能够增加轮体的承重能力和整体强度。

技术领域

本实用新型属于包胶轮技术领域，涉及一种铝合金-聚氨酯包胶轮。

背景技术

包胶轮通常也称为橡胶轮，橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，通常安装在金属轮辋上，具有支承车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，降低温度等作用；但现有技术中的包胶轮的轮毂强度较差，承重较低，容易在使用中受到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种铝合金-聚氨酯包胶轮。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种铝合金-聚氨酯包胶轮，包括轮体，所述的轮体包括包胶层、外轮圈和内轮圈，所述的包胶层由耐磨材料制成，所述的包胶层套设在外轮圈外围面上，所述的外轮圈内圈和内轮圈外圈之间通过环形轮圈固连，所述的环形轮圈上还设有轮圈强化组件。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，所述的内轮圈一侧端面上固连有轴承座，所述的轴承座上设有与内轮圈上的轴孔相连的轴承安装槽，所述的轴孔的轴心线与轴承安装槽的轴心线重合，所述的轴孔外端和轴承安装槽外端分别设有一个轴承。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，所述的轮圈强化组件包括分别设置在环形轮圈两侧的一号加强筋组件和二号加强筋组件，所述的一号加强筋组件两端分别与外轮圈内圈和轴承座外圈固连。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，所述的一号加强筋组件包括若干沿周向设置在环形轮圈上的一号加强筋，所述的轴承座外围面上沿周向均匀设置有若干向内凹陷且截面呈弧形的减重槽，且在每两个相邻的减重槽形成弧形凸部，每个所述的弧形凸部上均连有一根一号加强筋。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，所述的一号加强筋由长支臂和短支臂组合成型且截面呈L型，所述的长支臂远离短支臂一端与外轮圈内圈固连，所述的短支臂远离长支臂一端与轴承座外圈固连。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，每个弧形凸部端面上均设有一个螺纹孔，若干弧形凸部上的螺纹孔相连呈圆形。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，每两根一号加强筋之间还设有贯穿环形轮圈的减重腔，若干个减重腔沿周向设置，所述的减重腔的截面呈梯形且梯形截面的上下底面均呈弧形。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，所述的二号加强筋组件包括设置在远离轴承座一侧且沿周向设置的若干组二号加强筋，每组二号加强筋包括两根二号加强筋且两根所述的二号加强筋分别与减重腔两侧侧壁相连，所述的二号加强筋两端分别与外轮圈内圈和内轮圈外圈固连，所述的二号加强筋远离环形轮圈一端设有弧形面，且二号加强筋的高度从远离外轮圈一端到靠近外轮圈一端逐渐增大。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，所述的包胶层由聚氨酯材料制成，所述的包胶层的外围面呈弧形，且包胶层的厚度从两侧到中间逐渐增大。

在上述的铝合金-聚氨酯包胶轮中，所述的外轮圈、环形轮圈、内轮圈和轮圈强化组件均由铝合金制成且通过一体化浇铸成型。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、外轮圈和内轮圈之间通过环形轮圈相连，环形轮圈上的轮圈强化组件能增加由外轮圈、内轮圈和环形轮圈组合形成的包胶轮轮毂的强度，从而能够增加轮体的承重能力和整体强度。