[实用新型]一种液压油缸多级缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸多级缓冲装置，包括主体、缓冲板和外板，所述主体的内侧安置有内置套筒,且内置套筒的内侧安置有液压油缸，所述内置套筒的内部安装有第一活动杆，且第一活动杆的外侧安置有第二活动杆。该液压油缸多级缓冲装置设置有第一弹簧，第一弹簧的末端通过焊接连接有缓冲板，当主体前、后两端遭受碰撞时，缓冲板与第一弹簧配合起到吸力的作用，有效缓解、削弱直接冲击力，对内侧液压油缸起到了一定的防护性活动板通过转动轴与缓冲板之间相互配合构成旋转结构，使用者通过转动活动板，在转动轴的作用下直接将其旋转至外侧，通过增大与撞击物之间的接触面积，进一步有效缓解了直接冲击力，且该设计结构合理、实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸多级缓冲装置。

背景技术

液压油缸，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低，在液压油缸的使用过程中，缓冲装置发挥着重要的作用。

市场上的液压油缸用缓冲装置使用过程中抗外部冲击力的缓冲效果较差，易发生液压油缸直接造成损坏等情况的发生，大大降低了油缸的使用寿命，且现有的缓冲装置无法根据油缸的实际长度、尺寸进行自由调整，实用性较差，为此，我们提出这样一种液压油缸多级缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸多级缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的液压油缸用缓冲装置使用过程中抗外部冲击力的缓冲效果较差，易发生液压油缸直接造成损坏等情况的发生，大大降低了油缸的使用寿命，且现有的缓冲装置无法根据油缸的实际长度、尺寸进行自由调整，实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸多级缓冲装置，包括主体、缓冲板和外板，所述主体的内侧安置有内置套筒,且内置套筒的内侧安置有液压油缸，所述内置套筒的内部安装有第一活动杆，且第一活动杆的外侧安置有第二活动杆，所述内置套筒的外侧设置有加固杆，且加固杆的顶部及底部分别安装有第一弹簧，所述缓冲板设置于第一弹簧的外壁，且缓冲板的外壁固定有连接块，所述连接块的内部安装有转动轴，且转动轴的末端衔接有活动板，所述连接块的内侧开设有内槽，且内槽的内部安置有橡胶圈，所述加固杆的外侧安置有安装板，且安装板的外壁开设有安装孔，所述安装板的末端安装有转动杆，所述外板安装于主体的外侧，且外板的内壁安装有第二弹簧。

优选的，所述第一弹簧的末端通过焊接连接有缓冲板，且缓冲板设置有两组，而且缓冲板关于主体的横向中轴线呈对称分布，同时缓冲板通过第一弹簧与主体之间相互配合构成弹性结构。

优选的，所述内槽关于缓冲板的中心呈环状分布，且橡胶圈的外表面与内槽的内表面紧密贴合。

优选的，所述活动板通过转动轴与缓冲板之间相互配合构成旋转结构，且活动板关于缓冲板的位置一一对应分布。

优选的，所述加固杆与主体之间为固定连接，且加固杆设置有两组，而且加固杆关于主体的竖直中心线呈对称分布。

优选的，所述第一活动杆与内置套筒之间为螺纹连接，且第二活动杆与第一活动杆之间为活动连接，而且第二活动杆之间为等距离分布。

优选的，所述外板通过第二弹簧与主体之间相互配合构成弹性结构，且外板为弧形状结构，而且外板的中轴线与主体的中轴线相重合。

优选的，所述转动杆的外壁通过焊接连接有安装板，且安装板通过转动杆与主体之间构成活动结构，而且安装孔分别贯穿安装板的前端与后端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：