[实用新型]一种地铁基坑支撑装置

说明书

本实用新型提供一种地铁基坑支撑装置，包括支架单元和两个以上的支撑单元，支架单元包括两块沿第一方向分布的固定板，固定板沿第二方向延伸，第二方向与第一方向相垂直，两个以上的支撑单元沿第二方向分布，支撑单元包括第一伸缩杆组件和两组第二伸缩杆组件，第一伸缩杆组件沿第一方向延伸，第一伸缩杆组件的两端分别与两块固定板固定连接，第一伸缩杆组件可沿第一方向伸长或缩短，第二伸缩杆组件沿第三方向延伸，两组第二伸缩杆组件沿第一方向分布并分别与第一伸缩杆组件固定连接，第二伸缩杆组件可沿第三方向伸长或缩短，第三方向与第一方向相垂直，该地铁基坑支撑装置具有适配性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及基坑施工辅助设备技术领域，具体地说，是涉及一种地铁基坑支撑装置。

背景技术

基坑支撑是为了保证地下结构施工及基坑周边结构的安全而对基坑侧壁及其周边结构进行支挡、加固的保护措施。现有的地铁基坑支撑结构大多数是由多根钢管焊接而成，即将多根钢管焊接成一个支撑架，以使支撑架对基坑进行支撑。但是，由于该支撑架是焊接而成的，导致当其中的某个结构出现损坏时，不便于进行拆装更换，且由于焊接而成的支撑架不具有调节功能，使得对不同尺寸的基坑进行施工时，均需要重新制作一个支撑架对基坑进行支撑，存在适配性差、施工成本高等缺点。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种适配性强的地铁基坑支撑装置。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种地铁基坑支撑装置，其中，包括支架单元和两个以上的支撑单元，支架单元包括两块沿第一方向分布的固定板，固定板沿第二方向延伸，第二方向与第一方向相垂直，两个以上的支撑单元沿第二方向分布，支撑单元包括第一伸缩杆组件和两组第二伸缩杆组件，第一伸缩杆组件沿第一方向延伸，第一伸缩杆组件的两端分别与两块固定板固定连接，第一伸缩杆组件可在第一方向上伸长或缩短，第二伸缩杆组件沿第三方向延伸，两组第二伸缩杆组件沿第一方向分布并分别与第一伸缩杆组件固定连接，第二伸缩杆组件可在第三方向上伸长或缩短，第三方向与第一方向相垂直。

由上可见，支架单元用于地铁基坑支撑装置与基坑的墙壁进行固定连接，以实现对地铁基坑支撑装置的固定，而支撑单元则用于对基坑的侧壁及其周边结构进行支挡、加固。第一伸缩杆组件用于调节两块固定板之间的间距，以使得地铁基坑支撑装置能够在适用于不同宽度的基坑并在基坑的宽度方向上对基坑及其周边结构进行支挡、加固，而第二伸缩杆组件既能够在基坑的高度方向上对基坑及其周边结构进行支挡、加固，并能够根据基坑的高度调节自身的支撑高度。通过对地铁基坑支撑装置的结构设计，使得该地铁基坑支撑装置能够根据基坑的尺寸调节自身支撑尺寸，以提高地铁基坑支撑装置的适配性。

进一步的方案是，第一伸缩杆组件包括通管和两根第一连接管，通管的两端分别设置有一个第一螺纹孔，两个第一螺纹孔呈共轴设置，且两个第一螺纹孔的螺纹旋向相反，一根第一连接管的第一端与一块固定板固定连接，且该第一连接管的第二端与一个第一螺纹孔螺纹连接。

由上可见，通管通过自身与两根第一连接管之间的螺纹连接结构控制两根第一连接管同时伸出或缩回通管，从而实现第一伸缩杆组件的伸长或缩短，并且，第一伸缩杆组件的结构设计使得第一伸缩杆组件具有良好的拆装性能，既便于对地铁基坑支撑装置进行拆卸存储或组装，又便于对损坏的零部件进行更换。

一个优选的方案是，第二伸缩杆组件包括第二连接管和两根支撑套管，第一连接管上设置有通孔，通孔沿第三方向贯穿第一连接管，一根第二连接管穿过一根第一连接管的通孔并与该第一连接管可拆卸地连接，第二连接管的两端分别设置有一个第二螺纹孔，一根支撑套管与一个第二螺纹孔螺纹连接。

由上可见，两根支撑套管可分别通过自身与第二连接管之间的螺纹连接结构控制自身伸出或缩回第二连接管，从而实现第二伸缩杆组件的伸长或缩短，并且，第二伸缩杆组件的结构设计使得第二伸缩杆组件具有良好的拆装性能，既便于地铁基坑支撑装置进行拆卸存储或组装，又便于对损坏的零部件进行更换。