[实用新型]一种液压缸锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种液压缸锁紧机构，包括液压缸主体、进油管、连接套环、第一通孔、第二通孔和转杆，所述液压缸主体的外壁的底端安装有第一套筒，且液压缸主体外壁的顶端安装有第二套筒，所述第二套筒的顶端安装有贯穿液压缸主体内部的螺栓，所述液压缸主体的内部设置有活塞块，且活塞块的顶端安装有贯穿液压缸主体顶端的活塞杆，所述液压缸主体一端侧壁的底端安装有安装框，且液压缸主体一端侧壁的底端安装有贯穿安装框的进油管。该液压缸锁紧机构，通过连接套环旋转带动弧形密封叶片进行聚拢闭合，从而便于通过操作人员转动调节环来调节弧形密封叶片对进油管进行密封关闭或者打开。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种液压缸锁紧机构。

背景技术

随着社会的发展，工业科技的进步，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸在运转过程中需要通过锁紧机构来控制液压缸可以随时的进行停止，传统的液压缸锁紧机构基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数液压缸锁紧机构，结构较为复杂，不便于操作人员进行操作，使液压缸在锁紧过程中容易发生漏液，从而影响液压缸的锁紧效果；

2、目前市场上大多数液压缸锁紧机构，都是通过单一的锁紧机构进行锁紧，没有备用锁紧机构，当锁紧机构发生损坏时，容易造成液压缸发生损坏，从而造成生产发生意外。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压缸锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的使液压缸在锁紧过程中容易发生漏液，从而影响液压缸的锁紧效果与都是通过单一的锁紧机构进行锁紧，没有备用锁紧机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压缸锁紧机构，包括液压缸主体、进油管、连接套环、第一通孔、第二通孔和转杆，所述液压缸主体的外壁的底端安装有第一套筒，且液压缸主体外壁的顶端安装有第二套筒，所述第二套筒的顶端安装有贯穿液压缸主体内部的螺栓，所述液压缸主体的内部设置有活塞块，且活塞块的顶端安装有贯穿液压缸主体顶端的活塞杆，所述液压缸主体一端侧壁的底端安装有安装框，且液压缸主体一端侧壁的底端安装有贯穿安装框的进油管，所述液压缸主体一端侧壁的顶端安装有出气孔，所述进油管的外壁安装有安装环，所述安装环的内部皆安装有竖轴，且竖轴的外壁皆安装有连接套环，所述进油管的内部通过密封轴承安装有转杆，且转杆的顶端安装有第二锥形齿轮，所述安装框一侧的侧壁开设有凹槽。

优选的，所述进油管的内部安装有第二密封板，且第二密封板的内部等间距开设有第二通孔，所述第二密封板内部的中间位置处通过密封轴承安装有连接杆。

优选的，所述安装环的内部通过滚珠设置有调节环，且调节环的外壁等间距安装有齿块。

优选的，所述连接套环的外壁等间距安装有弧形密封叶片，且多组弧形密封叶片的结构大小相同。

优选的，所述连接杆的外壁安装有第一密封板，且第一密封板与第二密封板紧紧贴合，所述第一密封板的内部等间距开设有第一通孔。

优选的，所述连接杆远离第一密封板的一端安装有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有安装环、滚珠、调节环、齿块、竖轴、连接套环和弧形密封叶片，通过齿块和连接套环相互啮合，使齿块在旋转的同时可以带动连接套环进行旋转，同时通过连接套环旋转带动弧形密封叶片进行聚拢闭合，从而便于通过操作人员转动调节环来调节弧形密封叶片对进油管进行密封关闭或者打开；