[实用新型]一种增程式医用诊疗电动车有效
申请号: | 202021993013.0 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213705188U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 蔡怡清;张伟 | 申请(专利权)人: | 蔡怡清;张伟 |
主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62;B60P3/00;B60R19/52;B60S1/04;A61G3/00 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 张力 |
地址: | 100032 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 程式 医用 诊疗 电动车 | ||
本实用新型公开了一种增程式医用诊疗电动车,包括车头和车厢,车头内部安装有增程器,增程器通过油管连接有油箱,增程器一侧安装有发电机,增程器与发电机之间通过齿轮啮合连接,发电机电性连接有充电器,车厢的底端安装有电池,发电机通过电线连接有电池,充电器通过电线连接有变流器,电池通过电线连接有交流器,交流器通过电线连接有电动马达,电池通过电线连接有医疗体检设备。本实用新型增程式电动车这一技术路线的采用,可以解决诊疗车停车工作时,发动机怠速排放过高的问题;也能解决纯电动车辆的里程焦虑和停车用电焦虑问题;由于可以避免电池的过充和过放,从而提高电池的寿命和安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种增程式电动车技术领域,具体为一种增程式医用诊疗电动车。
背景技术
本实用新型是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能,当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能,以延长续航里程的增程式电动汽车。该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴(带)等机械传动连接。
增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电,发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式或混合动力模式(HEV)。当工作于增程模式时,节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车,是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大,高速运行平稳,刹车能量回收效率高,结构简单易维修,是一种特别适用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电动自行车用户。
目前,大多数医用诊疗车多采用传统的燃油诊疗车或者纯电动诊疗车,传统燃油诊疗车在怠速时存在排放高的问题,污染环境,浪费资源,而纯电动诊疗车存在续航的问题,可能在半路或者诊疗的过程中突然发生断电,影响车辆的行驶或者医疗救治,严重时可能危及患者的生命。因此,我们对此做出改进,提出一种增程式医用诊疗电动车。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种增程式医用诊疗电动车。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种增程式医用诊疗电动车,包括车头和车厢,所述车头的底端安装有减震轮胎,所述车头前端安装有防尘板,所述防尘板的顶端安装有挡风玻璃,所述车头与车厢中间设置有连接板,所述车厢靠近连接板的一端安装有空调外机,所述车头内部安装有增程器,所述增程器通过油管连接有油箱,所述增程器一侧安装有发电机,所述增程器与发电机之间通过齿轮啮合连接,所述发电机电性连接有充电器,所述车厢的底端安装有电池,所述发电机通过电线连接有电池,所述充电器通过电线连接有变流器,所述电池通过电线连接有交流器,所述交流器通过电线连接有电动马达,所述电池通过电线连接有医疗体检设备。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述车头靠近减震轮胎位置安装有挡泥板,所述车厢底端安装有防滑轮胎。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述挡风玻璃与车头连接处设置有防水胶条,所述挡风玻璃采用钢化玻璃材料。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接板与车厢和车头固定焊接,所述连接板靠近减震轮胎的一侧设有充电接口。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述车厢靠近防滑轮胎一侧顶端一角开设有窗口,所述窗口的顶端固定连接有挡雨板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述车厢的顶端内嵌有太阳能板,所述太阳能板与电池电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述挡风玻璃的底端设有扫雨器,所述扫雨器与车头转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述充电接口与充电器之间电性连接,所述充电接口外部安装有密封板。
本实用新型的优点是:
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