[实用新型]一种减速机的二级齿轮轴

说明书

本实用新型公开了一种减速机的二级齿轮轴，包括直杆，所述直杆的外壁右侧安装有调节机构，所述调节机构包括第一齿轮、曲板、螺栓、弹簧、竖板和护垫，所述第一齿轮的内壁与直杆的外壁间隙配合，所述第一齿轮的右侧上下分别与曲板的左侧相固接，两个所述曲板的内壁分别与螺栓的外壁外壁螺纹连接。通过调节机构曲板在滑槽内部滑动螺栓进行位置固定，实现了第一齿轮位置改变，可以进行多种减速机安装，消除了局限性，无需准备多种，便于携带，可以防止与减速机碰擦，防止了损坏，保证了正常安装，通过固定机构控制螺纹杆转动带动套板对支架进行固定，实现了拆卸，便于检修，降低了工作难度，提高了实用性，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及减速机的二级齿轮轴技术领域，具体为一种减速机的二级齿轮轴。

背景技术

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

现有的减速机的二级齿轮轴在使用时第一齿轮位置固定，无法对于多种减速机进行安装，存在局限性，需要准备多样，不便于携带，并且安装时由于第一齿轮面积加大，容易与左侧减速机齿轮碰擦，造成损坏，影响正常安装，同时直杆固定麻烦，为一次性装死，无法拆卸，检修较为麻烦，增加了工作难度，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机的二级齿轮轴，以解决上述背景技术中提出现有的减速机的二级齿轮轴在使用时第一齿轮位置固定，无法对于多种减速机进行安装，存在局限性，需要准备多样，不便于携带的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机的二级齿轮轴，包括直杆，所述直杆的外壁右侧安装有调节机构；

所述调节机构包括第一齿轮、曲板、螺栓、弹簧、竖板和护垫；

所述第一齿轮的内壁与直杆的外壁间隙配合，所述第一齿轮的右侧上下分别与曲板的左侧相固接，两个所述曲板的内壁分别与螺栓的外壁外壁螺纹连接，所述第一齿轮的左侧与弹簧的右侧相固接，所述弹簧的内壁与直杆的外壁相套接，所述弹簧的左侧与竖板的右侧相固接，所述竖板的内壁与直杆的外壁间隙配合，所述螺栓的外壁上方与护垫的内壁相套接，所述护垫的底部与曲板的顶部相抵紧。

优选的，所述直杆的外壁右侧上下均加工有滑槽，两个所述滑槽的内壁分别与曲板的外壁内侧滑动卡接，两个所述螺栓的内侧分别与滑槽的内壁底部相抵紧。

优选的，所述弹簧、竖板和直杆组成弹性机构。

优选的，所述直杆的左右两侧均转动连接有立板，两个所述立板的内侧上下均加工有凹槽，多个所述凹槽的内部均安装有固定机构；

所述固定机构包括螺纹杆、圆板、凸块和套板；

所述螺纹杆的底部与凹槽的内壁底部转动相连，所述螺纹杆的外壁下方与圆板的内壁相固接，所述圆板的外壁与凸块的内壁相固接，所述螺纹杆的外壁与套板的内壁螺纹连接，所述套板的外壁与立板的顶部间隙配合。

优选的，多个所述套板的外侧均卡接有支架。

优选的，所述直杆的外壁左侧固接有第二齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减速机的二级齿轮轴通过调节机构曲板在滑槽内部滑动螺栓进行位置固定，实现了第一齿轮位置改变，可以进行多种减速机安装，消除了局限性，无需准备多种，便于携带。

通过调节机构中弹簧和竖板的配合，可以防止与减速机碰擦，防止了损坏，保证了正常安装。

通过固定机构控制螺纹杆转动带动套板对支架进行固定，实现了拆卸，便于检修，降低了工作难度，提高了实用性，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；