[实用新型]制动硬管连接件、制动硬管装置总成和车辆有效
申请号: | 202021994951.2 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN213299073U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 黄钧祥 | 申请(专利权)人: | 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 |
主分类号: | F16L3/12 | 分类号: | F16L3/12;F16L3/22;F16L21/00;B60T17/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;温春艳 |
地址: | 201613 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 连接 装置 总成 车辆 | ||
1.一种制动硬管连接件,其特征在于,包括:
接头(1),所述接头(1)用于连接制动硬管;
固定支架(2),所述固定支架(2)包括用于设置所述接头(1)的接头载台(201)和用于与机舱壁(3)的固定支架安装部固定安装的安装片(202);所述安装片(202)包括用于与所述固定支架安装部的弯曲表面贴合以形成面接触的弯曲连接面(2021);所述接头载台(201)设置在所述安装片(202)上。
2.根据权利要求1所述的制动硬管连接件,其特征在于,所述安装片(202)设有用于与所述机舱壁(3)进行栓接的安装槽口(2022)。
3.根据权利要求2所述的制动硬管连接件,其特征在于,所述安装槽口(2022)设置在所述安装片(202)的远离所述接头载台(201)的端部处。
4.根据权利要求1所述的制动硬管连接件,其特征在于,所述弯曲连接面(2021)为内凹连接面。
5.根据权利要求4所述的制动硬管连接件,其特征在于,所述弯曲连接面(2021)为V字形结构。
6.根据权利要求1所述的制动硬管连接件,其特征在于,所述接头(1)的数量为多个,多个所述接头(1)间隔布置,并且每个所述接头(1)贯穿设置在所述接头载台(201)上;
和/或,
所述接头(1)为铝合金接头。
7.根据权利要求1所述的制动硬管连接件,其特征在于,所述固定支架(2)包括能够对所述安装片(202)在所述机舱壁(3)上的位置进行限定的限位件(203);所述限位件(203)设置在所述安装片(202)和/或所述接头载台(201)上。
8.根据权利要求7所述的制动硬管连接件,其特征在于,所述限位件(203)为外凸的台阶状结构,当所述限位件(203)设置在所述安装片(202)上时,所述限位件(203)设置在所述安装片(202)的边沿处。
9.一种制动硬管装置总成,其特征在于,所述制动硬管装置总成包括制动硬管和权利要求1至8任一项所述的制动硬管连接件,所述制动硬管连接在所述接头(1)上。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求9所述的制动硬管装置总成,其中,所述弯曲连接面(2021)和所述车辆的机舱壁(3)的固定支架安装部的弯曲表面贴合以形成面接触,以使得所述安装片(202)固定安装在所述机舱壁上。
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