[实用新型]一种单缸柴油发动机全油道润滑

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油发动机全油道润滑，包括发动机主体、齿轮油泵、润滑油过滤器和喷头，所述发动机主体的下方设置有润滑油箱，所述进油头的顶端连接有油管，所述齿轮油泵位于发动机主体的左侧中部，所述壳体位于发动机主体的前侧中部，所述壳体的内部设置有润滑油过滤器，且润滑油过滤器的上方安装有盖板，并且盖板通过紧固螺丝与壳体固定连接，所述发动机主体的内部开设有油道槽，所述油道槽的内侧上方连接有侧管，且侧管的顶端安装有喷头。该单缸柴油发动机全油道润滑，便于全面出油，从而便于零件的润滑，且便于控制油压的大小，便于保证出油的稳定，并且便于将润滑油喷出，便于内部的零件润滑。

技术领域

本实用新型涉及单缸柴油发动机技术领域，具体为一种单缸柴油发动机全油道润滑。

背景技术

单缸柴油发动机就是只有一个油缸的发动机，主要用于农业机械、工业机械与船舶机械等，在单缸柴油发动机使用的过程中，为了减小零部件的磨损，需要对单缸柴油发动机进行润滑处理。

目前的单缸柴油发动机润滑，在使用时，出油不全面，导致润滑不精准，存在磨损，且不便控制润滑油压，导致出油不平稳，易损伤油路，并且不便润滑油的喷出，导致油缸内部的零件润滑不便，因此，我们提出一种单缸柴油发动机全油道润滑，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单缸柴油发动机全油道润滑，以解决上述背景技术提出的目前的单缸柴油发动机润滑，在使用时，出油不全面，导致润滑不精准，存在磨损，且不便控制润滑油压，导致出油不平稳，易损伤油路，并且不便润滑油的喷出，导致油缸内部的零件润滑不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单缸柴油发动机全油道润滑，包括发动机主体、齿轮油泵、润滑油过滤器和喷头，所述发动机主体的下方设置有润滑油箱，且润滑油箱的内部设置有进油头，所述进油头的顶端连接有油管，且油管的顶端连接有齿轮油泵，所述齿轮油泵位于发动机主体的左侧中部，且齿轮油泵的输出端通过油管与壳体连接，所述壳体位于发动机主体的前侧中部，且壳体与齿轮油泵之间的油管设置有回流阀，所述壳体的内部设置有润滑油过滤器，且润滑油过滤器的上方安装有盖板，并且盖板通过紧固螺丝与壳体固定连接，所述发动机主体的内部开设有油道槽，且油道槽的内侧连接有油孔，所述油道槽的内侧上方连接有侧管，且侧管的顶端安装有喷头。

优选的，所述进油头与润滑油箱固定连接，且进油头的底部设置有滤网。

优选的，所述回流阀包括回流管、弹簧和密封球，且回流管与油管连通，并且回流管的内部设置有密封球，而且密封球的下方连接有弹簧。

优选的，所述回流管的顶部呈“凸”型结构，且回流管通过密封球与油管构成密封结构，而且回流管的底部与润滑油箱连通。

优选的，所述润滑油过滤器与壳体构成拆卸结构，且盖板与壳体之间通过橡胶垫密封结构。

优选的，所述油道槽呈“环形”设置在发动机主体的内部，且油道槽的内侧等间距开设有油孔，并且油道槽上的侧管呈倾斜设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该单缸柴油发动机全油道润滑，便于全面出油，从而便于零件的润滑，且便于控制油压的大小，便于保证出油的稳定，并且便于将润滑油喷出，便于内部的零件润滑；

1.设置了油道槽和油孔，油道槽呈“环形”设置，且其内部等间距开设有油孔，便于全方位出油，从而便于单缸柴油发动机内部零件的润滑；

2.设置了回流阀和润滑油过滤器，回流阀有回流管、弹簧和密封球组成，在油管中油压较大时，使得密封球挤压弹簧，从而使得回流管开口打开，方便出油，且降低油路中的油压，便于保证出油的稳定，而润滑油过滤器能够对润滑油进行过滤，保证润滑油的质量；

3.设置了侧管和喷头，侧管呈倾斜设置，便于提高喷头的喷射距离，从而使得喷出的润滑油与单缸柴油发动机的内部零件接触，便于对其内部的零件进行润滑。