[实用新型]一种应急用地埋式汽车充电装置

说明书

本实用新型公开了一种应急用地埋式汽车充电装置，包括地埋结构和充电装置，所述地埋结构内部固定连接有水泥板内衬，且水泥板内衬内部下侧安装有电机装置，同时水泥板内衬内部安装有传动轴，并且传动轴端部安装有第二伞形齿轮，传动轴中部安装有蜗轮，左套管底部与支撑杆固定连接，且左套管内部安装有左丝杆，同时左丝杆上端与载板固定连接，并且载板右下侧与右丝杆固定连接，右丝杆下侧安装有右套管，地埋结构上覆盖有盖板；所述充电装置固定连接在载板上，且载板右侧安装有导向杆。该应急用地埋式汽车充电装置，充电装置在闲置的时候，可将其收纳至地埋结构内部，能够实现节省空间的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体为一种应急用地埋式汽车充电装置。

背景技术

现有的充电桩建设需求大，而在配套建设充电桩的过程中，充电桩占地面积大，不利于城市建设，不能将充电桩建设在地下，在需要使用的时候再将充电桩升起，便于使用；基于此，本专利应运而生。

为了解决目前市场上所存在的缺点，从而提出一种应急用地埋式汽车充电装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷，提供一种应急用地埋式汽车充电装置。所述地埋结构、载板和电机装置具有充电装置在闲置的时候，可将其收纳至地埋结构内部，能够实现节省空间的目的的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急用地埋式汽车充电装置，包括地埋结构和充电装置，所述地埋结构内部固定连接有水泥板内衬，且水泥板内衬内部下侧安装有电机装置，同时水泥板内衬内部安装有传动轴，并且传动轴端部安装有第二伞形齿轮，传动轴中部安装有蜗轮，左套管底部与支撑杆固定连接，且左套管内部安装有左丝杆，同时左丝杆上端与载板固定连接，并且载板右下侧与右丝杆固定连接，右丝杆下侧安装有右套管，地埋结构上覆盖有盖板；

所述充电装置固定连接在载板上，且载板右侧安装有导向杆，同时载板端部开设有导向孔，右套管通过其外侧的轴承与固定板固定连接。

优选的，所述左套管与右套管的结构和尺寸一致，且左套管与右套管关于充电装置为对称结构，左套管与右套管的外侧均通过轴承与限位板固定连接。

优选的，所述左套管与右套管上均安装有第一伞形齿轮，且传动轴的两端均安装有第二伞形齿轮，同时第二伞形齿轮与第一伞形齿轮的尺寸相适配，并且两组第一伞形齿轮分别与两组第二伞形齿轮啮合连接。

优选的，所述左套管与右套管内部均开设有螺接孔，且左套管与右套管内部分别螺接有左丝杆和右丝杆。

优选的，所述电机装置的输出轴通过联轴器与蜗杆固定连接，且蜗杆与蜗轮的尺寸相适配，并且蜗杆与蜗轮啮合连接。

优选的，所述载板的两侧均开设有两组导向孔，且导向孔与导向杆的尺寸相适配，同时导向杆插接在导向孔内部，并且载板为升降结构。

优选的，所述左丝杆和右丝杆关于充电装置为对称结构，且充电装置设置在载板的中部，同时左丝杆和右丝杆为同步升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.左套管与右套管为同步、同向转动结构，在左套管与右套管的作用下，带动左丝杆与右丝杆同步向上移动，通过载板，完成充电装置的升降工作；

2.蜗杆在电机装置的带动下进行反转，实现将充电装置收纳至地埋结构内部，能够实现节省空间的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构左侧视图；

图3为本实用新型结构右侧视图；

图4为本实用新型结构载板示意图；