[实用新型]用于发动机的活塞

说明书

本申请提出一种用于发动机的活塞，所述活塞包括：头部，所述头部设置有环槽，所述环槽在所述头部的表面形成环状，所述环槽形成有回油孔，所述回油孔与所述环槽部分地重合；所述回油孔为锥形孔，以及裙部，所述裙部连接于所述头部。通过采用上述技术方案，回油孔形成为锥形，使机油不易积存在回油孔的内部。在发动机怠速运转或者低速小负荷运转时，也不易发生积存在回油孔内的机油被倒吸至燃烧室的问题，从而减少机油消耗，改善尾气排放问题。

技术领域

本申请属于汽车配件领域，特别涉及一种用于发动机的活塞。

背景技术

关于机动车尾气的环境污染问题，有关部门对于尾气排放的要求日益严苛，对于尾气中的颗粒排放要求尤其严厉，发动机的机油消耗量的高低直接影响颗粒的排放量。

实用新型内容

本申请旨在提出一种用于发动机的活塞，旨在减少发动机的机油消耗量，进而可以减少尾气中的颗粒排放。

本申请提出一种用于发动机的活塞，所述活塞包括：

头部，所述头部设置有环槽，所述环槽在所述头部的表面形成环状，所述环槽形成有回油孔，所述回油孔与所述环槽部分地重合；所述回油孔为锥形孔，以及

裙部，所述裙部连接于所述头部。

优选地，所述回油孔的开口的尺寸大于所述回油孔的底部的尺寸。

优选地，所述回油孔的轴线与所述环槽的靠近所述裙部的一侧的侧壁的距离小于或等于1毫米。

优选地，所述回油孔的轴线与所述环槽的靠近所述裙部的一侧的侧壁重合。

优选地，所述回油孔的轴线沿活塞的径向延伸。

优选地，所述回油孔的锥角小于或等于45度。

优选地，在所述活塞的周向上，所述回油孔设置有多个。

优选地，所述回油孔的深度大于所述环槽的深度。

优选地，在所述活塞的轴向上，所述环槽设置有多个，所述回油孔形成于靠近所述裙部的一个环槽。

优选地，所述环槽包括第一环槽、第二环槽和第三环槽，所述第一环槽靠近所述活塞的顶部，所述第三环槽靠近所述裙部，所述第二环槽位于所述第一环槽和所述第三环槽之间，所述回油孔形成于所述第三环槽。

通过采用上述技术方案，回油孔形成为锥形，使机油不易积存在回油孔的内部。在发动机怠速运转或者低速小负荷运转时，也不易发生积存在回油孔内的机油被倒吸至燃烧室的问题，从而减少机油消耗，改善尾气排放问题。

附图说明

图1示出了根据本申请的实施方式的用于发动机的活塞的结构示意图。

图2示出了根据本申请的实施方式的用于发动机的活塞的半剖视图。

图3示出了根据本申请的实施方式的用于发动机的活塞的回油孔放大图。

图4示出了根据本申请的实施方式的用于发动机的活塞的剖视图。

附图标记说明

1 头部

2 裙部 21 面窗

3 环槽 31 第一环槽 32 第二环槽 33 第三环槽

4 回油孔

5 燃烧室

b 锥角

A活塞的轴向C活塞的周向R活塞的径向。

具体实施方式