[实用新型]一种具有防水的摩托车主线路线束

说明书

本实用新型属于线束防护技术领域，本实用新型公开了一种具有防水的摩托车主线路线束，包括线束固定壳体，所述连接部远离所述固定部一端均固定连接有密封固线壳，所述线束固定壳体底面可拆卸连接有封闭板，所述收缩口内壁底面开设有若干个环形均匀分布的第一配合槽，所述封闭板两端均固定连接有与所述收缩口相配合的嵌设板，所述嵌设板上开设有若干个环形分布的第二配合槽；密封固线壳主要为了对芯线与线束固定壳体进行封闭，第一配合槽与第二配合槽的卡接配合，线束独立固定，有效的对线束固定壳体两端进行密封，提高了整个线束的密封性，有效的对芯线起到了防水、防护双重保护作用，结构简单，使用稳定，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型属于线束防护技术领域，具体是一种具有防水的摩托车主线路线束。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，电线束是汽车电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠。

摩托车由于发动机也位于为外部，此时发动机在与各个用电机构或者控制机构之间的电路如果通过绝缘护套包裹的话，长时间受到外界环境影响造成护套干裂，进而当遇水时，水会通过干裂处进入内部，进而造成内部线路沾水，对芯线造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防水的摩托车主线路线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防水的摩托车主线路线束，包括线束固定壳体，所述线束固定壳体包括两个连接部以及连接两个所述连接部的固定部，所述连接部的外壁固定连接两个对称分布的固定边，所述连接部远离所述固定部一端均固定连接有密封固线壳，所述连接部与所述固定部之间具有过线腔，所述线束固定壳体底面可拆卸连接有封闭板，所述连接部与所述固定部侧壁开设有卡接槽，所述封闭板上端面固定连接有两个对称分布的插接筋，所述插接筋与所述卡接槽相配合，所述封闭板与所述线束固定壳体通过所述插接筋可拆卸连接，所述密封固线壳远离所述线束固定壳体一端具有收缩口，所述收缩口内壁底面开设有若干个环形均匀分布的第一配合槽，所述封闭板两端均固定连接有与所述收缩口相配合的嵌设板，所述嵌设板上开设有若干个环形分布的第二配合槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定边底面与所述封闭板底面平齐。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封固线壳与所述嵌设板的材质为橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述线束固定壳体的横截面形状为半圆形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一配合槽与所述第二配合槽的横截面形状为圆弧形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一配合槽与所述第二配合槽的弧面直径相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插接筋的材质为橡胶，所述插接筋的外尺寸与所述卡接槽的内尺寸相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

线束固定壳体包括连接部和固定部，连接部通过固定边固定连接在发动机端以及用电器端，固定部主要为了连接两个连接部，使芯线可以可通过线束固定壳体进行保护，密封固线壳主要为了对芯线与线束固定壳体进行封闭，从而防止水通过线束固定壳体端口进入，封闭板通过插接筋与卡接槽固定密封，嵌设板与收缩口相配合，通过第一配合槽与第二配合槽的卡接配合，进而将线束独立固定，有效的对线束固定壳体两端进行密封，提高了整个线束的密封性，有效的对芯线起到了防水、防护双重保护作用，结构简单，使用稳定，具有很高的实用性。

附图说明