[实用新型]一种汽车轮毂模具专用定位组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂模具专用定位组件，包括下模座、上模座和定位机构，所述下模座的一侧设置有上模座，且上模座盖合在下模座的顶部，所述定位机构包括导套、抵块、弹簧和导柱，所述下模座上开设有多个导套，该导套的内侧面设置有多个弹簧，且弹簧的端部固定有抵块，所述上模座的底部设置有多个导柱，且导柱的外侧设置有固定套，所述固定套插入导套内，并与抵块相抵；本实用新型的有益效果是：通过设计的定位机构，增加了上模座盖合在下模座上的紧密性，增加了定位的精确度；固定套上开设有插口，导柱插入插口内，使得导柱和固定套贴合稳固，使得固定套更好的与抵块搭配。

技术领域

本实用新型属于模具定位技术领域，具体涉及一种汽车轮毂模具专用定位组件。

背景技术

汽车轮毂模具生产加工汽车轮毂时，需要对上模座和下模座进行定位，上模座和下模座进行定位通常使用导柱和导套。

现有的汽车轮毂模具专用定位组件在使用时存在着以下方面的不足：

通过导柱导套定位时，存在着间隙大，影响定位精确度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂模具专用定位组件，以解决上述背景技术中提出的通过导柱导套定位时，存在着间隙大，影响定位精确度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂模具专用定位组件，包括下模座、上模座和定位机构，所述下模座的一侧设置有上模座，且上模座盖合在下模座的顶部，所述定位机构包括导套、抵块、弹簧和导柱，所述下模座上开设有多个导套，该导套的内侧面设置有多个弹簧，且弹簧的端部固定有抵块，所述上模座的底部设置有多个导柱，且导柱的外侧设置有固定套，所述固定套插入导套内，并与抵块相抵。

优选的，所述固定套上开设有插口，所述导柱插入插口内。

优选的，所述导套为柱形，且导套设置有四个。

优选的，所述抵块为弧形结构，且抵块设置有三个。

优选的，所述下模座的顶部开设有下模腔，所述下模座的底部横截面为长方形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的定位机构，增加了上模座盖合在下模座上的紧密性，增加了定位的精确度；

（2）固定套上开设有插口，导柱插入插口内，使得导柱和固定套贴合稳固，使得固定套更好的与抵块搭配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的H区放大结构示意图；

图3为本实用新型的导柱一端插入固定套内结构示意图；

图中：1、下模座；2、导套；3、下模腔；4、固定套；5、上模座；6、抵块；7、弹簧；8、插口；9、导柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。