[实用新型]一种车轮悬架组件及车辆

权利要求书

1.一种车轮悬架组件，应用于车辆上，其特征在于，包括：驱动电机、缸体、丝杠、丝杠螺母、减振装置和车轮总成，所述驱动电机的输出轴与所述丝杠连接，所述丝杠螺母与所述减振装置的第一端连接，所述减振装置的第二端与所述车轮总成连接，所述丝杠设置在所述缸体内，所述丝杠螺母套接在所述丝杠上；

其中，所述驱动电机带动所述丝杠运动，所述丝杠螺母沿所述丝杠运动，并推动所述减振装置，以使所述减振装置带动所述车轮总成运动。

2.根据权利要求1所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述缸体与所述减振装置连接一侧设有容置槽，所述丝杠螺母通过所述容置槽连接所述减振装置。

3.根据权利要求2所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述丝杠螺母包括第一部分和第二部分，所述第一部分套接在所述丝杠上，所述第二部分固定在所述第一部分的一侧，且通过所述容置槽与所述减振装置连接。

4.根据权利要求3所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述第一部分为丝杠螺母本体，所述第二部分为固定在所述丝杠螺母本体上的连接件。

5.根据权利要求4所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述丝杠上设有限位件。

6.根据权利要求1所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述减振装置的第一端与所述丝杠螺母转动连接，所述减振装置的第二端与所述车轮总成转动连接。

7.根据权利要求6所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述减振装置包括减振器和弹簧，所述弹簧套接在所述减振器上，所述减振器的第一端与所述丝杠螺母转动连接，所述减振器的第二端与所述车轮总成转动连接。

8.根据权利要求1所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述车轮总成包括轮胎、轮毂和固定在所述轮毂上的摆臂，所述摆臂的第一端与所述轮毂转动连接，所述摆臂的第二端与车体转动连接，且所述减振装置的第二端与所述车轮总成的连接处位于所述摆臂上。

9.根据权利要求8所述的车轮悬架组件，其特征在于，所述摆臂包括第一摆臂与第二摆臂，所述第一摆臂的第一端固定在所述轮毂的第一位置，所述第二摆臂的第一端固定在所述轮毂的第二位置，所述第一摆臂的第二端和所述第二摆臂的第二端均固定在所述车体上；

其中，所述第一位置和所述第二位置位于所述轮毂的同一直径上。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车轮悬架组件。