[实用新型]一种皮卡车货箱门拉索接头有效

专利信息
申请号: 202021999380.1 申请日: 2020-09-14
公开(公告)号: CN214006858U 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 刘洋;文勇 申请(专利权)人: 重庆海德世拉索系统(集团)有限公司
主分类号: E05D7/00 分类号: E05D7/00;E05D11/00;E05C17/12;B62D33/027
代理公司: 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 代理人: 胡荣珲
地址: 401120*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 种皮 卡车 货箱 门拉索 接头
【说明书】:

一种皮卡车货箱门拉索接头,该拉索接头由钢板制作成包括钢丝绳固定部和用于连接对手件的安装部的结构,安装部上设有铰接孔,钢丝绳固定部为经卷圆形成C形横截面的卷筒状钢丝绳固定部,卷筒状钢丝绳固定部的内壁上沿轴向排列设有若干沿内壁周向延伸的V型槽,两相邻的V型槽之间形成齿顶与内壁面齐平的防脱齿,安装部位于卷筒状钢丝绳固定部的一端,安装部与卷筒状钢丝绳固定部之间为一过渡段,使安装部与对手件接触的一面偏离卷筒状钢丝绳固定部的外周面,形成安装部与卷筒状钢丝绳固定部平行的状态,安装部与对手件接触的一面距卷筒状钢丝绳固定部外周面之间具有3~4mm的错位高差,卷筒状钢丝绳固定部另一端的端口设有为拉索导管让位的凹槽。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种皮卡车货箱门拉索接头。

背景技术

皮卡车货箱门拉索是货箱门最大开启角度的限位装置,同时具备限位和承重的功能,是皮卡车货箱门的重要组成部分。当货箱门在开启90°的工况下,拉索处于完全拉伸的受力状态,可以为皮卡车货箱门提供有效的限位,同时承受货箱门的重量。在实际使用中,有的时候装载货物会超过皮卡车货箱的长度,这时开启的货箱门就需要承受部分货物的重量。货箱门拉索包括固定连接在一起的钢丝绳和拉索接头,钢丝绳两端各通过一个拉索接头分别与车身、货箱门铰接,在货箱门开启或关闭的过程中,拉索接头相对车身和货箱门转动。目前的货箱门拉索接头一般是由一块光滑的钢板经过冲压、卷圆制成,这样制成的货箱门拉索接头包括用于连接对手件的安装部和钢丝绳固定部,其中,钢丝绳固定部由钢板卷圆形成,钢丝绳固定部用于和钢丝绳铆合固定,用于连接对手件的安装部通过螺栓与货箱门或车身固定形成铰接,用于连接对手件的安装部沿钢丝绳固定部轴向延伸出。这种结构的货箱门拉索接头,由于钢丝绳固定部的内壁光滑,钢丝绳与钢丝绳固定部铆合后,拉脱力较小,遇到超重物体装载在货箱门上时钢丝绳容易脱出,十分危险,并且,用于连接对手件的安装部沿钢丝绳固定部轴向延伸出,使钢丝绳固定部容易与车身发生摩擦而产生异响,拉索接头的表面镀层容易被磨损,导致拉索接头使用寿命不长。

发明内容

本实用新型为了解决以上现有技术存在的问题,提供一种皮卡车货箱门拉索接头,与钢丝绳连接牢固,且使用时没有异响,本实用新型的技术方案如下:

一种皮卡车货箱门拉索接头,该拉索接头由钢板制作成包括钢丝绳固定部和用于连接对手件的安装部的结构,所述安装部上设有铰接孔,所述钢丝绳固定部为经卷圆形成C形横截面的卷筒状钢丝绳固定部,C形横截面的开口沿轴向贯穿卷筒状钢丝绳固定部,所述卷筒状钢丝绳固定部的内壁上沿轴向排列设有若干沿内壁周向延伸的V型槽,两相邻的V型槽之间形成齿顶与内壁面齐平的防脱齿,所述安装部位于卷筒状钢丝绳固定部的一端,安装部与卷筒状钢丝绳固定部之间为一过渡段,该过渡段从卷筒状钢丝绳固定部向外斜向延伸出,使安装部与对手件接触的一面偏离卷筒状钢丝绳固定部的外周面,形成安装部与卷筒状钢丝绳固定部平行的状态,安装部与对手件接触的一面距卷筒状钢丝绳固定部外周面之间具有3~4mm的错位高差,所述卷筒状钢丝绳固定部另一端的端口设有为拉索导管让位的凹槽。

所述安装部与对手件接触的一面为平面。

所述凹槽的深度为0.2 ~0.3mm。

所述V型槽的两端与卷筒状钢丝绳固定部C形横截面的开口两边之间留有间距。

所述卷筒状钢丝绳固定部的壁厚为2.5~3.5mm,所述V型槽的角度为60°,V型槽的深度为0.4~0.6mm。

所述卷筒状钢丝绳固定部C形横截面的开口宽度为留给钢丝绳与卷筒状钢丝绳固定部铆合的变径距离,所述C形横截面的开口宽度为1.3~2mm。

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