[实用新型]便携式钢混凝土组合梁施工模板支撑装置

说明书

本实用新型公开了钢混凝土组合梁支撑领域的便携式钢混凝土组合梁施工模板支撑装置，包括底架，底架上端通过小螺栓固定连接有支撑架一和支撑架二，支撑架一和支撑架二的右端通过小螺栓固定连接升降架，升降架位于底架的上端中间位置，底架开设有滑槽二，滑槽二滑动连接滑动底座，底架转动连接螺纹杆，螺纹杆螺纹连接滑动底座，螺纹杆啮合有把手，把手转动连接在底架上，滑动底座的上端转动连接有滑杆，滑杆的右端转动连接滑动板的下端，滑动板滑动连接在滑槽一内，滑动板固定连接支撑杆，支撑杆的上端通过固定螺栓固定连接支撑杆二，支撑杆二上端固定连接支撑板；本实用新型便于拆卸以及安装，可以调节高度紧密贴合的支撑住组合梁。

技术领域

本实用新型涉及钢混凝土组合梁支撑领域，具体是便携式钢混凝土组合梁施工模板支撑装置。

背景技术

钢混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构型式。它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件(栓钉、槽钢、弯筋等)，抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移，使之成为一个整体而共同工作。其作为建筑物中的重要横向承重结构，具有自重轻、承载力高、刚度大、延性好、抗震性能好、结构高度小、造价低的优点，在高层建筑、桥梁建设、地下工程等方面有着广阔的应用。在我国，1978年开始了对钢-压型钢板混凝土组合梁的研究，建成于1993年的北京国贸大桥首次采用该结构。 20世纪70年代钢-压型钢板混凝土组合梁得到迅速发展，在美国、加拿大、日本和西欧等工业国家该梁被广泛应用于高层建筑中。21世纪以来，在我国，钢-压型钢板混凝土组合梁也被广泛应用于高层钢结构建筑和工业厂房楼盖结构。

现有的支撑现有的钢混凝土组合梁施工模板支撑方法一般由钢管和连接件搭建而成，钢管下部直接放置在楼地面上，没有其他固定装置，连接不牢固，在人为或者外力作用下，容易发生移位，进而导致整体结构不稳定，并且由于单点支撑容易陷入地面导致失去支撑效果容易发生坍塌。现有的方法竖直方向的固定钢管或者木材的长度固定，对于施工来说，建筑的高度不一，导致钢材与组合梁支撑的位置有空隙，或者使用钢材拼接上，会导致支撑的不牢固容易发生坍塌。并且现在的装置安装复杂不便拆卸，使用木质材料时又不能二次利用导致浪费资源，成本高。

因此，本领域技术人员提供了便携式钢混凝土组合梁施工模板支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了便携式钢混凝土组合梁施工模板支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便携式钢混凝土组合梁施工模板支撑装置，包括底架，所述底架上端通过小螺栓固定连接有支撑架一和支撑架二，所述支撑架一和支撑架二的右端通过小螺栓固定连接升降架，所述升降架位于底架的上端中间位置，所述底架开设有滑槽二，所述滑槽二滑动连接滑动底座，所述底架转动连接螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接滑动底座，所述螺纹杆啮合有把手，所述把手转动连接在底架上，所述滑动底座的上端转动连接有滑杆，所述滑杆的右端转动连接滑动板的下端，所述升降架上开设有滑槽一，所述滑动板滑动连接在滑槽一内，所述滑动板固定连接支撑杆，所述支撑杆的上端通过固定螺栓固定连接支撑杆二，所述支撑杆二上端固定连接支撑板。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动底座、支撑架一和支撑架二设置有两组对称设置在升降架的左右两端。可以更好的将升降架固定住，从而使支撑杆固定的更牢靠。

作为本实用新型再进一步的方案：所述把手和螺纹杆连接的位置通过两个锥齿轮啮合，所述螺纹杆的两端为双向螺纹。把手便于在上端转动螺纹杆，使用更方便。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动板的宽度与升降架一致且两端连接滑槽一的部分和滑槽一的宽度一致，所述支撑杆固定连接限位杆，所述限位杆与滑动板和升降架的连接方式一致。可以更好的对支撑杆限位固定，提升装置支撑的稳定性。