[实用新型]一种具有电压油量监控警报的混合动力控制器有效
申请号: | 202022000177.5 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN213342873U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 龚再祥;刘昊 | 申请(专利权)人: | 合普动力(深圳)有限公司 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K5/02;H05K9/00;H05K7/20;G01D21/02;F16F15/067 |
代理公司: | 深圳市道勤知酷知识产权代理事务所(普通合伙) 44439 | 代理人: | 何兵;饶盛添 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 电压 监控 警报 混合 动力 控制器 | ||
本实用新型公开了一种具有电压油量监控警报的混合动力控制器,涉及混合动力汽车技术领域,为解决现有的混合动力控制器不能够对电机状态以及油箱进行实时监控的问题。所述外壳的外部设置有屏蔽板,所述屏蔽板的下方设置有电机,所述电机上端的四角处均固定设置有支撑座,所述支撑座内部的中间位置处设置有安装环,所述安装环外部设有多个沿圆周均匀分布的第二弹簧,所述安装环的上端安装有套柱,所述套柱的外部安装有第一弹簧,所述电压油量监控警报系统由控制模块、警报模块、驱动单元、液位传感器和霍尔电压传感器组成。
技术领域
本实用新型涉及混合动力汽车技术领域,具体为一种具有电压油量监控警报的混合动力控制器。
背景技术
混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时,只靠电机带动,不达到一定速度,发动机就不工作,因此,便能使发动机一直保持在最佳工况状态,动力性好,排放量很低。而且电能的来源都是发动机,只需加油即可,随着世界各国环境保护的措施越来越严格,目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式,只有混合动力汽车,其中混合动力控制器作为混合动力系统中的核心组件,发挥着重要的作用。
但是,现有的混合动力控制器不能够对运行过程中的电机进行实时监控,从而在电机出现问题初端时,不能够快速提醒,同时不能够对油箱内部的油量进行实时监控,易出现油箱内部油量不足,而电机继续工作的状态,影响其使用寿命,因此不满足现有的需求,对此我们提出了一种具有电压油量监控警报的混合动力控制器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有电压油量监控警报的混合动力控制器,以解决上述背景技术中提出的混合动力控制器不能够对电机状态以及油箱进行实时监控的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有电压油量监控警报的混合动力控制器,包括外壳的外部设置有屏蔽板,所述屏蔽板的下方设置有电机,所述电机上端的四角处均固定设置有支撑座,所述支撑座内部的中间位置处设置有安装环,所述安装环外部设有多个沿圆周均匀分布的第二弹簧,所述安装环的上端安装有套柱,所述套柱的外部安装有第一弹簧,所述电压油量监控警报系统由控制模块、警报模块、驱动单元、液位传感器和霍尔电压传感器组成。
优选的,控制模块安装于外壳的内部,且控制模块分别与警报模块、驱动单元、液位传感器和霍尔电压传感器相连接,其中:
控制模块:型号为STM32,能够接收来自液位传感器以及液位传感器的电信号,并驱动警报模块进行提醒工作;
警报模块:安装于汽车内部的仪表板上,通过以灯光闪烁以及语音提示的方式提醒驾驶者;
液位传感器:为油量检测机构,安装于车体油箱的内部,根据油体压强公式转化为电信号,从而检测内部油量;
霍尔电压传感器:为电机电压检测机构,安装于电机,利用霍尔效应对电机电压进行检测。
优选的,所述第二弹簧的两端均固定设置有固定块,且固定块远离第二弹簧的一端分别与支撑座和安装环固定连接。
优选的,所述套柱的内部安装有活动柱,且活动柱的上端延伸至套柱的上方,所述活动柱的上端与屏蔽板固定连接,所述套柱的下端焊接固定有固定环,且第一弹簧的两端分别与固定环和活动柱固定连接。
优选的,所述屏蔽板与外壳粘贴固定。
优选的,所述屏蔽板的外部由凸块和凹槽组成,凸块和凹槽均设置有若干个,且凸块和凹槽呈间隔分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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